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【外装】ｷｼﾞﾏ:KIJIMA ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰｴｱﾛﾀｲﾌﾟ:MONKEY [ﾓﾝｷｰ] 12V/FI (AB50J2000001～/AB27-1000001～､AB27-1900001～)
![【外装】ｷｼﾞﾏ:KIJIMA ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰｴｱﾛﾀｲﾌﾟ:MONKEY [ﾓﾝｷｰ] 12V/FI (AB50J2000001～/AB27-1000001～､AB27-1900001～)](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/webike-rb/cabinet/img41/2127074.jpg?_ex=64x64)
●商品番号:206-986●HONDA ●MONKEY [ﾓﾝｷｰ] 12V/FI (AB50J2000001～/AB27-1000001～､AB27-1900001～) ●ｶﾗｰ:ﾒｯｷ ●12V車/FI車対応 ｷｼﾞﾏ全商品掲載のはこちら ｶﾗｰ:ﾒｯｷ12V車/FI車対応ﾒｰｶｰ在庫の確認はこちらｷｼﾞﾏ全商品掲載のはこちら:通常､ご注文をいただいてから4営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｷｼﾞﾏ:KIJIMA ﾘｱｷｬﾘｱ ﾌﾞﾗｯｸｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:HONDA:APE [ｴｲﾌﾟ] 50:評価:ご存知と思いますがｴｲﾌﾟは荷物がつめません(笑)100ならｼｰﾄが広いのでまだ良いですが､50ともなると･･･ということで､今回ﾘｱｷｬﾘｱを導入することにしました｡選ぶにあたり､ｷﾀｺのものと悩みましたが､黒のほうが好みだったのと､写真で見る限りｼｰﾄとの段差が少なく見えたのでこちらを選択しました｡で､取り付けての感想ですが､積載性は狙ったとおりで､ｲｻﾞとなったらｼｰﾄの後ろの方まで使えるのでかなりｲｲ感じです､､また見た目にも尻上がりになってとてもｾｸｼｰなので満足してます｡作りもしっかりしています｡ただひとつ不満な点を上げるとすれば､些細なことですが､ｼｰﾄを固定するためのｶﾗｰが付属していなかったことで｡これは､ｷﾀｺのｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰとか武川のﾏﾌﾗｰには普通に付いて来ていただけに少し残念です｡でも本当に些細なことなので星は5つにしてます｡ｴｲﾌﾟの中では中々大人なｶｽﾀﾑだと思います｡ご検討の方が居られましたらぜひどうぞ!!ｷｼﾞﾏ:KIJIMA ﾘｱｻｲﾄﾞｷｬﾘｱｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:YAMAHA:DRAGSTAR1100 [ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]:評価:DSC1100を買ったと同時に､ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞを買って､お店の人の勧めで買った商品です｡これなしだとﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰに当たってしまう上に､ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸにもあたりそうになります｡外見上は何が変わるということもあまりありませんが､値段もそこそこだし､何より安全上､ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞをつけるならこれも装着することをｵｽｽﾒします｡
●商品番号:206-986●HONDA ●MONKEY [ﾓﾝｷｰ] 12V/FI (AB50J2000001～/AB27-1000001～､AB27-1900001～) ●ｶﾗｰ:ﾒｯｷ ●12V車/FI車対応 ｷｼﾞﾏ全商品掲載のはこちら ｶﾗｰ:ﾒｯｷ12V車/FI車対応ﾒｰｶｰ在庫の確認はこちらｷｼﾞﾏ全商品掲載のはこちら:通常､ご注文をいただいてから4営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｷｼﾞﾏ:KIJIMA ﾘｱｷｬﾘｱ ﾌﾞﾗｯｸｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:HONDA:APE [ｴｲﾌﾟ] 50:評価:ご存知と思いますがｴｲﾌﾟは荷物がつめません(笑)100ならｼｰﾄが広いのでまだ良いですが､50ともなると･･･ということで､今回ﾘｱｷｬﾘｱを導入することにしました｡選ぶにあたり､ｷﾀｺのものと悩みましたが､黒のほうが好みだったのと､写真で見る限りｼｰﾄとの段差が少なく見えたのでこちらを選択しました｡で､取り付けての感想ですが､積載性は狙ったとおりで､ｲｻﾞとなったらｼｰﾄの後ろの方まで使えるのでかなりｲｲ感じです､､また見た目にも尻上がりになってとてもｾｸｼｰなので満足してます｡作りもしっかりしています｡ただひとつ不満な点を上げるとすれば､些細なことですが､ｼｰﾄを固定するためのｶﾗｰが付属していなかったことで｡これは､ｷﾀｺのｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰとか武川のﾏﾌﾗｰには普通に付いて来ていただけに少し残念です｡でも本当に些細なことなので星は5つにしてます｡ｴｲﾌﾟの中では中々大人なｶｽﾀﾑだと思います｡ご検討の方が居られましたらぜひどうぞ!!ｷｼﾞﾏ:KIJIMA ﾘｱｻｲﾄﾞｷｬﾘｱｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:YAMAHA:DRAGSTAR1100 [ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]:評価:DSC1100を買ったと同時に､ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞを買って､お店の人の勧めで買った商品です｡これなしだとﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰに当たってしまう上に､ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸにもあたりそうになります｡外見上は何が変わるということもあまりありませんが､値段もそこそこだし､何より安全上､ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞをつけるならこれも装着することをｵｽｽﾒします｡
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【ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｰﾂ】ACﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾗｲﾝ 車種別ﾎﾞﾙﾄｵﾝ ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽｷｯﾄ:KZ1300
●商品番号:32171010S●KAWASAKI ●KZ1300 ●ﾌﾛﾝﾄ用 取り廻し: 素材:ｽﾃﾝﾚｽﾒｯｼｭ+ｱﾙﾐﾒｯｷ ﾎｰｽｺｰﾃｨﾝｸﾞｶﾗｰ:ｽﾓｰｸ ●ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄ､ﾜｯｼｬｰ類付属 ※画像はｲﾒｰｼﾞです｡ ※ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは付属しません｡ ﾌﾛﾝﾄ用取り廻し:Wﾀﾞｲﾚｸﾄ素材:ｽﾃﾝﾚｽﾒｯｼｭ+ｱﾙﾐﾒｯｷﾎｰｽｺｰﾃｨﾝｸﾞｶﾗｰ:ｽﾓｰｸﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄ､ﾜｯｼｬｰ類付属※画像はｲﾒｰｼﾞです｡※ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは付属しません｡ﾌﾙｰﾄﾞの購入はこちら(※車種にあわせたﾌﾙｰﾄﾞをご購入下さい｡)AC-PERFORMANCE(ｴｰｼｰ･ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾗｲﾝ)は､ﾎｰｽ類を初めて交換するﾕｰｻﾞｰにも安心して選んでいただけることをｺﾝｾﾌﾟﾄとし､｢安全性｣｢ｽﾀｲﾙ｣｢価格｣を徹底的に市場調査し作り上げた､ｱｸﾃｨﾌﾞ(ACTIVE)のﾌﾞﾗﾝﾄﾞです｡【安全性を追求したﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ仕様】･ｶｼﾒ式:純正ﾎｰｽにも採用されるｶｼﾒ方式を内部構造に持ち､耐久性が飛躍的に向上します｡内部はｽﾃﾝﾚｽ製｡･ﾎﾟﾘｴﾁﾚﾝｶﾊﾞｰ:着脱可能なﾎﾟﾘｴﾁﾚﾝｶﾊﾞｰでｶｼﾒ部分をﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ｡･ﾅｲﾛﾝｶﾊﾞｰ:ｲｷﾞﾘｽのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰであるｸﾞｯﾄﾞﾘｯｼﾞ社が､｢TUV規格※1｣を取得するために使用したﾊﾟｰﾂです｡※1TUV規格:ﾄﾞｲﾂの工業製品に対する政府公認の認定規格で最も厳しい規格の一つと言われています｡･ﾎｰｽ構造:素材(PTFE)のｲﾝﾅｰﾎｰｽを､耐火性､耐腐食性の高いｽﾃﾝﾚｽﾒｯｼｭで保護｡さらに､ｽﾃﾝﾚｽﾒｯｼｭをﾋﾞﾆｰﾙｺｰﾃｨﾝｸﾞすることで耐摩擦性とｸﾘｰﾆﾝｸﾞ性が向上し､車検にも対応します｡【ｽﾀｲﾙにこだわったﾘﾎﾞﾙﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ】･ﾘﾎﾞﾙﾊﾞｰをｲﾒｰｼﾞしてﾃﾞｻﾞｲﾝされた独特なｿｹｯﾄ形状｡:通常､ご注文をいただいてから4営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝACﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾗｲﾝ ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽｷｯﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:SUZUKI:DR-Z400SM 05:評価:比較的安価なので心配してましたが､ﾀｯﾁも良くなり､見た目も他社と遜色ありません｡さすが､ｱｸﾃｨﾌﾞさんですね!!ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ高いです｡ﾗｲﾝの取り回しは自分の好みで､ｷｬﾘﾊﾟｰ側にｶｰﾙ?させてます｡ﾏｽﾀｰ側にｶｰﾙさせると､ﾏﾌﾗｰ&ｻｽに接近してしまうので･･･｡ﾉｰﾏﾙﾗｲﾝと同長です｡ﾊﾞﾝｼﾞｮｰ形状ですが､ﾉｰﾏﾙﾗｲﾝの場合､ﾏｽﾀｰ側はｴﾝｼﾞﾝ側に角度を付けています｡この製品のﾊﾞﾝｼﾞｮｰ形状はｷｬﾘﾊﾟｰ=ﾏｽﾀｰです｡ACﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾗｲﾝ ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽｷｯﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:SUZUKI:ADDRESS V125/G 05-07:評価:値段の割にはいい商品だと思います｡しかし純正のｷｬﾘﾊﾟｰ用ですので､ﾌﾞﾚﾝﾎﾞには対応していません｡(30mmほど長さが足りません)私は取り回しを変えて､無理矢理付けましたが｡注 この日記が元で不具合が生じても当方は責任を負いません
●商品番号:32171010S●KAWASAKI ●KZ1300 ●ﾌﾛﾝﾄ用 取り廻し: 素材:ｽﾃﾝﾚｽﾒｯｼｭ+ｱﾙﾐﾒｯｷ ﾎｰｽｺｰﾃｨﾝｸﾞｶﾗｰ:ｽﾓｰｸ ●ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄ､ﾜｯｼｬｰ類付属 ※画像はｲﾒｰｼﾞです｡ ※ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは付属しません｡ ﾌﾛﾝﾄ用取り廻し:Wﾀﾞｲﾚｸﾄ素材:ｽﾃﾝﾚｽﾒｯｼｭ+ｱﾙﾐﾒｯｷﾎｰｽｺｰﾃｨﾝｸﾞｶﾗｰ:ｽﾓｰｸﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄ､ﾜｯｼｬｰ類付属※画像はｲﾒｰｼﾞです｡※ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは付属しません｡ﾌﾙｰﾄﾞの購入はこちら(※車種にあわせたﾌﾙｰﾄﾞをご購入下さい｡)AC-PERFORMANCE(ｴｰｼｰ･ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾗｲﾝ)は､ﾎｰｽ類を初めて交換するﾕｰｻﾞｰにも安心して選んでいただけることをｺﾝｾﾌﾟﾄとし､｢安全性｣｢ｽﾀｲﾙ｣｢価格｣を徹底的に市場調査し作り上げた､ｱｸﾃｨﾌﾞ(ACTIVE)のﾌﾞﾗﾝﾄﾞです｡【安全性を追求したﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ仕様】･ｶｼﾒ式:純正ﾎｰｽにも採用されるｶｼﾒ方式を内部構造に持ち､耐久性が飛躍的に向上します｡内部はｽﾃﾝﾚｽ製｡･ﾎﾟﾘｴﾁﾚﾝｶﾊﾞｰ:着脱可能なﾎﾟﾘｴﾁﾚﾝｶﾊﾞｰでｶｼﾒ部分をﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ｡･ﾅｲﾛﾝｶﾊﾞｰ:ｲｷﾞﾘｽのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰであるｸﾞｯﾄﾞﾘｯｼﾞ社が､｢TUV規格※1｣を取得するために使用したﾊﾟｰﾂです｡※1TUV規格:ﾄﾞｲﾂの工業製品に対する政府公認の認定規格で最も厳しい規格の一つと言われています｡･ﾎｰｽ構造:素材(PTFE)のｲﾝﾅｰﾎｰｽを､耐火性､耐腐食性の高いｽﾃﾝﾚｽﾒｯｼｭで保護｡さらに､ｽﾃﾝﾚｽﾒｯｼｭをﾋﾞﾆｰﾙｺｰﾃｨﾝｸﾞすることで耐摩擦性とｸﾘｰﾆﾝｸﾞ性が向上し､車検にも対応します｡【ｽﾀｲﾙにこだわったﾘﾎﾞﾙﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ】･ﾘﾎﾞﾙﾊﾞｰをｲﾒｰｼﾞしてﾃﾞｻﾞｲﾝされた独特なｿｹｯﾄ形状｡:通常､ご注文をいただいてから4営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝACﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾗｲﾝ ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽｷｯﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:SUZUKI:DR-Z400SM 05:評価:比較的安価なので心配してましたが､ﾀｯﾁも良くなり､見た目も他社と遜色ありません｡さすが､ｱｸﾃｨﾌﾞさんですね!!ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ高いです｡ﾗｲﾝの取り回しは自分の好みで､ｷｬﾘﾊﾟｰ側にｶｰﾙ?させてます｡ﾏｽﾀｰ側にｶｰﾙさせると､ﾏﾌﾗｰ&ｻｽに接近してしまうので･･･｡ﾉｰﾏﾙﾗｲﾝと同長です｡ﾊﾞﾝｼﾞｮｰ形状ですが､ﾉｰﾏﾙﾗｲﾝの場合､ﾏｽﾀｰ側はｴﾝｼﾞﾝ側に角度を付けています｡この製品のﾊﾞﾝｼﾞｮｰ形状はｷｬﾘﾊﾟｰ=ﾏｽﾀｰです｡ACﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾗｲﾝ ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽｷｯﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:SUZUKI:ADDRESS V125/G 05-07:評価:値段の割にはいい商品だと思います｡しかし純正のｷｬﾘﾊﾟｰ用ですので､ﾌﾞﾚﾝﾎﾞには対応していません｡(30mmほど長さが足りません)私は取り回しを変えて､無理矢理付けましたが｡注 この日記が元で不具合が生じても当方は責任を負いません
【ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ】EFFEX:ｴﾌｪｯｸｽ 車高調整ｷｯﾄ:GSX1300R HAYABUSA [ﾊﾔﾌﾞｻ]
![【ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ】EFFEX:ｴﾌｪｯｸｽ 車高調整ｷｯﾄ:GSX1300R HAYABUSA [ﾊﾔﾌﾞｻ]](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/webike-rb/cabinet/img189/1311140.jpg?_ex=64x64)
●商品番号:PHA493●SUZUKI ●GSX1300R HAYABUSA [ﾊﾔﾌﾞｻ] ●-11～-44mm ●ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ取り付け不可 -11～-44mmｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ取り付け不可:通常､ご注文をいただいてから4営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝEFFEX:ｴﾌｪｯｸｽ 車高調整ｷｯﾄ対象車種:KAWASAKI:ZZR1100D 93-:評価:作りこみ調整のしやすさは5星｡しかしｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞの取り付け不可はﾒﾝﾃの部分でﾏｲﾅｽです｡車高をﾌﾟﾘで調整しなくて良くなるので乗りやすくなります｡下げた状態でもある程度固めることが出来ます｡上げた状態で乗りたい方には不必要ですね｡EFFEX:ｴﾌｪｯｸｽ ﾛｰﾀﾞｳﾝｷｯﾄ対象車種:HONDA:CBR600RR 03-06:評価:足つきの悪さからﾛｰﾀﾞｳﾝﾘﾝｸの購入に至りました｡EFFEX以外にも､TSRや､海外のﾒｰｶｰがありますが､TSRの調整可能幅程ﾛｰﾀﾞｳﾝしたくないこと･調整しないのに価格が高いということ､海外ﾒｰｶｰのものはｲﾝﾁ表記のﾀﾞｳﾝ量でよく分からなかったこと･二段階設定可能という魅力もありましたが一段目で結構落ちるようだったこと･価格が結構したこと等､色々考えた挙句､あまりﾛｰﾀﾞｳﾝしすぎると､せっかくのCBRが台無しになってしまうと思い､EFFEXの18mmﾀﾞｳﾝにしました｡写真はﾛｰﾀﾞｳﾝﾘﾝｸ取り付け後の写真です｡正直なところ､見た目が劇的に変化するということはありませんが､少し下がったかなという印象です｡実際に跨ってみると､ﾛｰﾀﾞｳﾝした分ちゃんと足つきがよくなりました｡165ｾﾝﾁの身長で､ﾘｱｻｽの硬さは､一番硬い状態から2ﾒﾓﾘ戻しで､取り付け前は､かなりつま先立ちだったものが､土踏まずのあたりまでつくようになりました｡また､ﾘｱｻｽの硬さを一番軟らかい状態にしたら､左足はべったりつくようになりました｡運転した感じは､18mmといえどもﾛｰﾀﾞｳﾝしたせいで､ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時ﾘｱがはねっ返るような感じになりました､前後ｻｽのﾊﾞﾗﾝｽが崩れたせいだと思うので､今後ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの突き出し量をｱｯﾌﾟして､前もﾀﾞｳﾝすればより､足つきも良くなりそうです｡二人乗り時には､ﾘｱが下がっている分､前席の体勢が後ろ寄りになるので､後部座席の人も前傾姿勢が解消されたようです｡ﾉｰﾏﾙｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞでは､ﾘｱだけのﾛｰﾀﾞｳﾝだと若干立ってしまうくらいですが､ﾊﾞﾗﾝｽを考えて､専用のｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの取り付けをお勧めします｡取り付けに関しては､ﾄﾞ素人ですが､自分で取り付けしました｡使用した道具は､ﾘｱﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞと､車用ｼﾞｬｯｷです｡しかし､車用ｼﾞｬｯｷはあまりお勧めはしません｡ｼﾞｬｯｷﾎﾟｲﾝﾄがないので､自分は車体下のﾏﾌﾗｰ部分に無理やり押し当てました｡一人での作業だったので､不安定で危なかったです｡自分で作業する場合は､吊り上げのｼﾞｬｯｷか､ｴｷﾊﾟｲ等全て外しての作業の方がいいと思います｡取り付け工賃相場は分かりませんが､専用工具･設備･知識が無ければ､お店に頼むことをお勧めします｡EFFEX:ｴﾌｪｯｸｽ 車高調整ｷｯﾄ対象車種:KAWASAKI:ZZR1400 06-07:評価:身長が165cmでしかも短足の私､我慢して乗って来ましたがついに導入しました､取りあえず25mm程下げてみましたが何とかｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞも立てられます｡作りも良く取付もｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞを立てて比較的簡単に出来ました､調整もやり易いですがﾀｰﾝﾊﾟｯｸﾙ(ﾎﾞﾙﾄ部)部に印があるとさらにやり易いと思います､私はﾏｼﾞｯｸでﾏｰｸして行いました｡EFFEX:ｴﾌｪｯｸｽ ﾛｰﾀﾞｳﾝｷｯﾄ対象車種:HONDA:CBR1000RR FIRE BLADE [ﾌｧｲｱﾌﾞﾚｰﾄﾞ] 04-05:評価:つま先立ちの状態が改善され､停車時の安定感が増しました｡2ｾﾝﾁ程度とはいえ足が疲れているときや､傾斜がある場所で停車しなければならない場合は結構ありがたいです｡ただ､一緒にｼｮｰﾄｽﾀﾝﾄﾞにしないと､ﾊﾞｲｸが立ってしまうので場所によっては駐車時に倒れないか不安です｡自分も交換する予定です｡EFFEX:ｴﾌｪｯｸｽ ﾛｰﾀﾞｳﾝｷｯﾄ対象車種:HONDA:CBR1000RR FIRE BLADE [ﾌｧｲｱﾌﾞﾚｰﾄﾞ] 04-05:評価:私は背が低いので凄く助かりました｡取り付けはさすがに自分では出来ないのでﾌﾟﾛの方にお願いしました｡ｺｰﾅｰで少しｱﾝﾀﾞｰが出ますが､特にｽﾎﾟｰﾃｨｰな走りは求めていないので問題ありません｡足つき性も良く本当に満足しています｡
●商品番号:PHA493●SUZUKI ●GSX1300R HAYABUSA [ﾊﾔﾌﾞｻ] ●-11～-44mm ●ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ取り付け不可 -11～-44mmｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ取り付け不可:通常､ご注文をいただいてから4営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝEFFEX:ｴﾌｪｯｸｽ 車高調整ｷｯﾄ対象車種:KAWASAKI:ZZR1100D 93-:評価:作りこみ調整のしやすさは5星｡しかしｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞの取り付け不可はﾒﾝﾃの部分でﾏｲﾅｽです｡車高をﾌﾟﾘで調整しなくて良くなるので乗りやすくなります｡下げた状態でもある程度固めることが出来ます｡上げた状態で乗りたい方には不必要ですね｡EFFEX:ｴﾌｪｯｸｽ ﾛｰﾀﾞｳﾝｷｯﾄ対象車種:HONDA:CBR600RR 03-06:評価:足つきの悪さからﾛｰﾀﾞｳﾝﾘﾝｸの購入に至りました｡EFFEX以外にも､TSRや､海外のﾒｰｶｰがありますが､TSRの調整可能幅程ﾛｰﾀﾞｳﾝしたくないこと･調整しないのに価格が高いということ､海外ﾒｰｶｰのものはｲﾝﾁ表記のﾀﾞｳﾝ量でよく分からなかったこと･二段階設定可能という魅力もありましたが一段目で結構落ちるようだったこと･価格が結構したこと等､色々考えた挙句､あまりﾛｰﾀﾞｳﾝしすぎると､せっかくのCBRが台無しになってしまうと思い､EFFEXの18mmﾀﾞｳﾝにしました｡写真はﾛｰﾀﾞｳﾝﾘﾝｸ取り付け後の写真です｡正直なところ､見た目が劇的に変化するということはありませんが､少し下がったかなという印象です｡実際に跨ってみると､ﾛｰﾀﾞｳﾝした分ちゃんと足つきがよくなりました｡165ｾﾝﾁの身長で､ﾘｱｻｽの硬さは､一番硬い状態から2ﾒﾓﾘ戻しで､取り付け前は､かなりつま先立ちだったものが､土踏まずのあたりまでつくようになりました｡また､ﾘｱｻｽの硬さを一番軟らかい状態にしたら､左足はべったりつくようになりました｡運転した感じは､18mmといえどもﾛｰﾀﾞｳﾝしたせいで､ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時ﾘｱがはねっ返るような感じになりました､前後ｻｽのﾊﾞﾗﾝｽが崩れたせいだと思うので､今後ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの突き出し量をｱｯﾌﾟして､前もﾀﾞｳﾝすればより､足つきも良くなりそうです｡二人乗り時には､ﾘｱが下がっている分､前席の体勢が後ろ寄りになるので､後部座席の人も前傾姿勢が解消されたようです｡ﾉｰﾏﾙｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞでは､ﾘｱだけのﾛｰﾀﾞｳﾝだと若干立ってしまうくらいですが､ﾊﾞﾗﾝｽを考えて､専用のｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの取り付けをお勧めします｡取り付けに関しては､ﾄﾞ素人ですが､自分で取り付けしました｡使用した道具は､ﾘｱﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞと､車用ｼﾞｬｯｷです｡しかし､車用ｼﾞｬｯｷはあまりお勧めはしません｡ｼﾞｬｯｷﾎﾟｲﾝﾄがないので､自分は車体下のﾏﾌﾗｰ部分に無理やり押し当てました｡一人での作業だったので､不安定で危なかったです｡自分で作業する場合は､吊り上げのｼﾞｬｯｷか､ｴｷﾊﾟｲ等全て外しての作業の方がいいと思います｡取り付け工賃相場は分かりませんが､専用工具･設備･知識が無ければ､お店に頼むことをお勧めします｡EFFEX:ｴﾌｪｯｸｽ 車高調整ｷｯﾄ対象車種:KAWASAKI:ZZR1400 06-07:評価:身長が165cmでしかも短足の私､我慢して乗って来ましたがついに導入しました､取りあえず25mm程下げてみましたが何とかｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞも立てられます｡作りも良く取付もｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞを立てて比較的簡単に出来ました､調整もやり易いですがﾀｰﾝﾊﾟｯｸﾙ(ﾎﾞﾙﾄ部)部に印があるとさらにやり易いと思います､私はﾏｼﾞｯｸでﾏｰｸして行いました｡EFFEX:ｴﾌｪｯｸｽ ﾛｰﾀﾞｳﾝｷｯﾄ対象車種:HONDA:CBR1000RR FIRE BLADE [ﾌｧｲｱﾌﾞﾚｰﾄﾞ] 04-05:評価:つま先立ちの状態が改善され､停車時の安定感が増しました｡2ｾﾝﾁ程度とはいえ足が疲れているときや､傾斜がある場所で停車しなければならない場合は結構ありがたいです｡ただ､一緒にｼｮｰﾄｽﾀﾝﾄﾞにしないと､ﾊﾞｲｸが立ってしまうので場所によっては駐車時に倒れないか不安です｡自分も交換する予定です｡EFFEX:ｴﾌｪｯｸｽ ﾛｰﾀﾞｳﾝｷｯﾄ対象車種:HONDA:CBR1000RR FIRE BLADE [ﾌｧｲｱﾌﾞﾚｰﾄﾞ] 04-05:評価:私は背が低いので凄く助かりました｡取り付けはさすがに自分では出来ないのでﾌﾟﾛの方にお願いしました｡ｺｰﾅｰで少しｱﾝﾀﾞｰが出ますが､特にｽﾎﾟｰﾃｨｰな走りは求めていないので問題ありません｡足つき性も良く本当に満足しています｡
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管理番号MY-ENG0328ﾊﾟｰﾂ分類ｴﾝｼﾞﾝ&ｵｲﾙｸｰﾗｰﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰTAKEGAWA(ﾀｹｶﾞﾜ)ﾒｰｶｰ品番09-07-2605商品名ｽｰﾊﾟｰｸｰﾙAｷｯﾄ(ｽﾘﾑﾗｲﾝﾎｰｽ)ﾀｲﾌﾟ2 ﾌﾚｰﾑ下取付ﾀｲﾌﾟ 4F5L (ｽｰﾊﾟｰﾍｯﾄﾞ)ｶﾗｰ及びﾀｲﾌﾟ4ﾌｨﾝ5ｵｲﾙｸｰﾗｰ適合車種適合車種についてはよくご確認の上､お客様の責任においてご購入してください｡適合車種の確認ﾐｽによる返品はお受けできません｡ご了承下さい｡【ﾂｲﾝｽﾊﾟｰｸｽｰﾊﾟｰﾍｯﾄﾞ用】ﾓﾝｷｰ(FNO.Z50J-1300017～ FNO.AB27-1000001～)ｺﾞﾘﾗ(FNO.Z50J-1300017～ FNO.AB27-1000001～)ﾓﾝｷｰBAJA【旧ｽｰﾊﾟｰﾍｯﾄﾞ用】ﾓﾝｷｰ(FNO.Z50J-1300017～ FNO.AB27-1000001～)ｺﾞﾘﾗ(FNO.Z50J-1300017～ FNO.AB27-1000001～)ﾓﾝｷｰBAJA商品説明○このｷｯﾄはｽｰﾊﾟｰｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞに取り出し口を取付け､ﾒｯｼｭﾎｰｽを使用し､ｵｲﾙｸｰﾗｰ本体(ｽｰﾊﾟｰｸｰﾙ)へｵｲﾙ通路を設けることが出来ます｡○ｵｲﾙｸｰﾗｰ取付位置はﾌﾚｰﾑ下になります｡○こちらはﾌｨﾝ4段､ｵｲﾙｸｰﾗｰ本体にあるｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを取り付ける部分がﾒﾈｼﾞになっております｡○右ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ部にｵｲﾙｸｰﾗｰ取出し口を取付ｵｲﾙ通路を設けます｡※ﾍｯﾄﾞﾌﾞﾘｰｻﾞｰは(09-06-070､071､072)をご使用下さい｡DOHCｴﾝｼﾞﾝ搭載車には取付出来ません｡ﾒｰｶｰ希望小売価格30450円(税込)優豊ｵﾝﾗｲﾝﾀｹｶﾞﾜSPﾀｹｶﾞﾜSP武川TAKEGAWAHONDA武川ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗSｸｰﾙAｷｯﾄT2 4F5L (Sﾍｯﾄﾞ)
管理番号MY-ENG0328ﾊﾟｰﾂ分類ｴﾝｼﾞﾝ&ｵｲﾙｸｰﾗｰﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰTAKEGAWA(ﾀｹｶﾞﾜ)ﾒｰｶｰ品番09-07-2605商品名ｽｰﾊﾟｰｸｰﾙAｷｯﾄ(ｽﾘﾑﾗｲﾝﾎｰｽ)ﾀｲﾌﾟ2 ﾌﾚｰﾑ下取付ﾀｲﾌﾟ 4F5L (ｽｰﾊﾟｰﾍｯﾄﾞ)ｶﾗｰ及びﾀｲﾌﾟ4ﾌｨﾝ5ｵｲﾙｸｰﾗｰ適合車種適合車種についてはよくご確認の上､お客様の責任においてご購入してください｡適合車種の確認ﾐｽによる返品はお受けできません｡ご了承下さい｡【ﾂｲﾝｽﾊﾟｰｸｽｰﾊﾟｰﾍｯﾄﾞ用】ﾓﾝｷｰ(FNO.Z50J-1300017～ FNO.AB27-1000001～)ｺﾞﾘﾗ(FNO.Z50J-1300017～ FNO.AB27-1000001～)ﾓﾝｷｰBAJA【旧ｽｰﾊﾟｰﾍｯﾄﾞ用】ﾓﾝｷｰ(FNO.Z50J-1300017～ FNO.AB27-1000001～)ｺﾞﾘﾗ(FNO.Z50J-1300017～ FNO.AB27-1000001～)ﾓﾝｷｰBAJA商品説明○このｷｯﾄはｽｰﾊﾟｰｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞに取り出し口を取付け､ﾒｯｼｭﾎｰｽを使用し､ｵｲﾙｸｰﾗｰ本体(ｽｰﾊﾟｰｸｰﾙ)へｵｲﾙ通路を設けることが出来ます｡○ｵｲﾙｸｰﾗｰ取付位置はﾌﾚｰﾑ下になります｡○こちらはﾌｨﾝ4段､ｵｲﾙｸｰﾗｰ本体にあるｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを取り付ける部分がﾒﾈｼﾞになっております｡○右ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ部にｵｲﾙｸｰﾗｰ取出し口を取付ｵｲﾙ通路を設けます｡※ﾍｯﾄﾞﾌﾞﾘｰｻﾞｰは(09-06-070､071､072)をご使用下さい｡DOHCｴﾝｼﾞﾝ搭載車には取付出来ません｡ﾒｰｶｰ希望小売価格30450円(税込)優豊ｵﾝﾗｲﾝﾀｹｶﾞﾜSPﾀｹｶﾞﾜSP武川TAKEGAWAHONDA武川ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗSｸｰﾙAｷｯﾄT2 4F5L (Sﾍｯﾄﾞ)
【ﾗﾝﾌﾟ類】SPﾀｹｶﾞﾜ:SP武川 ﾘｱｽﾄﾘｰﾑﾗｲﾝｳｲﾝｶｰｷｯﾄ:XR50ﾓﾀｰﾄﾞ (AD14-1000001～) : XR100ﾓﾀｰﾄﾞ (HD13-1000001～)
●商品番号:09-03-0935●HONDA ●XR50ﾓﾀｰﾄﾞ (AD14-1000001～) : XR100ﾓﾀｰﾄﾞ (HD13-1000001～) ●ｶﾗｰ:ﾎﾞﾃﾞｨｰ/ﾒｯｷ :通常､ご注文をいただいてから4営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ武川:ﾀｹｶﾞﾜ SUPER MULTI LCD METER ｷｯﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:KAWASAKI:KSR110 : KSR-1 : KSR-2:評価:悩みに悩んで､本製品に決めました｡いっぱい出てますからねぇ｡まず､取付けについてですが､付属の説明書はﾎﾟｲﾝﾄを絞って非常にｼﾝﾌﾟﾙに記載されています｡私自身は特に苦労することなく取付けました｡ただし非常に狭い部分に工具を差し込む必要が生じますのでﾎﾞｯｸｽﾚﾝﾁは必須と思います｡あと気になった点ですが､ﾀｺﾒｰﾀｰの線をｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ部へ単純に巻きつけ熱収縮ﾁｭｰﾌﾞで覆う｡私は取付図のみを見て､どうしてもこの簡単な作業が理解できず､しばし悩みました｡使用説明書の巻末にこの部位の説明がしてありようやく理解出来ましたが､少し説明不足に感じます｡取付け自体は1時間程度で終了しました｡そして性能についてですが､ﾀｺﾒｰﾀ､時計､温度計､ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀ等考えられる全ての機能が揃っています｡ただしあたりまえですがﾀｺﾒｰﾀは純正で最初から設置されているものに比較するとﾚｽﾎﾟﾝｽの点で劣ります｡まあﾉｰﾏﾙでは存在していないものですから付いて嬉しい気持ちは変わりありませんが､過剰な期待はしないほうが良いでしょう｡武川:ﾀｹｶﾞﾜ DNｽﾋﾟｰﾄﾞ&ﾀｺﾒｰﾀｰｷｯﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:KAWASAKI:KSR110 : KSR-1 : KSR-2:評価:KSR-110にﾀｺﾒｰﾀをつけようと思って購入しました｡それではｲﾝﾌﾟﾚっ!!1 梱包物について a KSR-110無改造時でも取付可能な油温ﾎﾞﾙﾄが付属され ていないので別途購入が必要(M12×1.5mm) b KSR-110ｽﾃｰｷｯﾄだったので他には必要なもの無し2 取り付けについて a 速度ｾﾝｻｰ(ﾒｰﾀｹｰﾌﾞﾙを接続するところ)がﾒｰﾀと 別体でﾀｲﾗｯﾌﾟで固定するが､どこに固定すれば良いのか 迷う上に多少ぐらつく｡ b ﾒｰﾀ裏の配線がｽﾃｰに干渉し異常なくらいに曲げないと 取り付けできない｡3 ｾｯﾃｨﾝｸﾞについて a 速度補正が必要(面倒でした) b 回転数補正が必要(設定が取説と違った)4 走ってみて a ﾀｺﾒｰﾀのLEDが明るすぎるので夜間走行時はまぶしい｡ b 純正ﾒｰﾀｰより奥側に取り付く形になるのでﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ ｹｰﾌﾞﾙがさらに邪魔になる｡ c 昼間にﾊｲﾋﾞｰﾑの表示(青)が見えない｡5 私見 取り付けとｾｯﾃｨﾝｸﾞは面倒ですが実際の走行は最高です｡ ﾒｰﾀｰの位置がもう少し手前(上)側にあればもっと見やすいで すが我慢できる範囲です｡油温が確認できるので改造を考えて いる人には良い品かもしれません｡ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀも2つ切替が可 能なので燃費計算､ｵｲﾙ交換の目安に使えそうで良いと思い ます｡ｷｰｽｲｯﾁをひねるとﾀｺﾒｰﾀの針がぐるんと回るので 粋な演出に走るぞって気にさせてくれます｡ そんなところで星 4つのおｽｽﾒ品です｡
●商品番号:09-03-0935●HONDA ●XR50ﾓﾀｰﾄﾞ (AD14-1000001～) : XR100ﾓﾀｰﾄﾞ (HD13-1000001～) ●ｶﾗｰ:ﾎﾞﾃﾞｨｰ/ﾒｯｷ :通常､ご注文をいただいてから4営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ武川:ﾀｹｶﾞﾜ SUPER MULTI LCD METER ｷｯﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:KAWASAKI:KSR110 : KSR-1 : KSR-2:評価:悩みに悩んで､本製品に決めました｡いっぱい出てますからねぇ｡まず､取付けについてですが､付属の説明書はﾎﾟｲﾝﾄを絞って非常にｼﾝﾌﾟﾙに記載されています｡私自身は特に苦労することなく取付けました｡ただし非常に狭い部分に工具を差し込む必要が生じますのでﾎﾞｯｸｽﾚﾝﾁは必須と思います｡あと気になった点ですが､ﾀｺﾒｰﾀｰの線をｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ部へ単純に巻きつけ熱収縮ﾁｭｰﾌﾞで覆う｡私は取付図のみを見て､どうしてもこの簡単な作業が理解できず､しばし悩みました｡使用説明書の巻末にこの部位の説明がしてありようやく理解出来ましたが､少し説明不足に感じます｡取付け自体は1時間程度で終了しました｡そして性能についてですが､ﾀｺﾒｰﾀ､時計､温度計､ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀ等考えられる全ての機能が揃っています｡ただしあたりまえですがﾀｺﾒｰﾀは純正で最初から設置されているものに比較するとﾚｽﾎﾟﾝｽの点で劣ります｡まあﾉｰﾏﾙでは存在していないものですから付いて嬉しい気持ちは変わりありませんが､過剰な期待はしないほうが良いでしょう｡武川:ﾀｹｶﾞﾜ DNｽﾋﾟｰﾄﾞ&ﾀｺﾒｰﾀｰｷｯﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:KAWASAKI:KSR110 : KSR-1 : KSR-2:評価:KSR-110にﾀｺﾒｰﾀをつけようと思って購入しました｡それではｲﾝﾌﾟﾚっ!!1 梱包物について a KSR-110無改造時でも取付可能な油温ﾎﾞﾙﾄが付属され ていないので別途購入が必要(M12×1.5mm) b KSR-110ｽﾃｰｷｯﾄだったので他には必要なもの無し2 取り付けについて a 速度ｾﾝｻｰ(ﾒｰﾀｹｰﾌﾞﾙを接続するところ)がﾒｰﾀと 別体でﾀｲﾗｯﾌﾟで固定するが､どこに固定すれば良いのか 迷う上に多少ぐらつく｡ b ﾒｰﾀ裏の配線がｽﾃｰに干渉し異常なくらいに曲げないと 取り付けできない｡3 ｾｯﾃｨﾝｸﾞについて a 速度補正が必要(面倒でした) b 回転数補正が必要(設定が取説と違った)4 走ってみて a ﾀｺﾒｰﾀのLEDが明るすぎるので夜間走行時はまぶしい｡ b 純正ﾒｰﾀｰより奥側に取り付く形になるのでﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ ｹｰﾌﾞﾙがさらに邪魔になる｡ c 昼間にﾊｲﾋﾞｰﾑの表示(青)が見えない｡5 私見 取り付けとｾｯﾃｨﾝｸﾞは面倒ですが実際の走行は最高です｡ ﾒｰﾀｰの位置がもう少し手前(上)側にあればもっと見やすいで すが我慢できる範囲です｡油温が確認できるので改造を考えて いる人には良い品かもしれません｡ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀも2つ切替が可 能なので燃費計算､ｵｲﾙ交換の目安に使えそうで良いと思い ます｡ｷｰｽｲｯﾁをひねるとﾀｺﾒｰﾀの針がぐるんと回るので 粋な演出に走るぞって気にさせてくれます｡ そんなところで星 4つのおｽｽﾒ品です｡