【ﾌﾞｰﾂ】ﾃﾞｨｱﾄﾞﾗ:DIADORA ｲｰｸﾞﾙFXﾌﾞｰﾂ 2010/08/14_Sat_19:17

【ﾌﾞｰﾂ】ﾃﾞｨｱﾄﾞﾗ:DIADORA ｲｰｸﾞﾙFXﾌﾞｰﾂ

●商品番号:DIAV210●2009年春夏ｶﾀﾛｸﾞ掲載ﾓﾃﾞﾙ ●ｶﾗｰ:ﾎﾜｲﾄ ｶﾗｰ:ﾎﾜｲﾄ共通ｻｲｽﾞｶﾞｲﾄﾞはこちら【素材】表:合成皮革(ﾛﾘｶﾚｻﾞｰ)､ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ裏:ｴｱｰﾒｯｼｭﾗｲﾅｰ底:ｽｶｲｳｫｰｸｿｰﾙﾄｯﾌﾟﾓﾃﾞﾙのｴｸｽﾄﾘｰﾑと同じ型を採用しﾋｰﾙから後ろﾌｸﾗﾊｷﾞにかけて高いﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝをｼｽﾃﾑを採用しています｡ｴｸｽﾄﾘｰﾑのようなﾊｰﾄﾞなｲﾒｰｼﾞからさらに運動性を重視してｲｰｸﾞﾙFXが開発されました｡ｲﾝﾊﾟｸﾄ衝撃を受けやすい各部にｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｼｽﾃﾑを装備したﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞｰﾂ｡路面に接触する可能性がある外側くるぶし･ﾌﾞｰﾂの上部外側や転倒時衝撃を受けやすいﾋｰﾙなどにはﾊｰﾄﾞﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸｶﾞｰﾄﾞを装備｡つま先ｽﾗｲﾀﾞｰは､滑りと硬度を備え持つﾏｸﾞﾈｼｳﾑ素材を使用しています｡:通常､ご注文をいただいてから1週間前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝﾃﾞｨｱﾄﾞﾗ:DIADORA ｲｰｸﾞﾙFXﾌﾞｰﾂ評価:ｻｰｷｯﾄ走行だけでなく､ﾂｰﾘﾝｸﾞにも使いやすそうなﾌﾞｰﾂを探していて､このﾌﾞｰﾂにたどりつきました｡ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞｰﾂとしては､値段も高すぎず､作りがごつすぎることも無いので､初心者にも手を出しやすいﾌﾞｰﾂだと思います｡ﾃﾞｨｱﾄﾞﾗのﾌﾞｰﾂは足首が細めに作られているので､ｻｲｽﾞを選ぶときには注意が必要です｡使用した感想ですが､履き心地は良いと思います｡走行中は何の問題もありませんし､ﾊﾞｲｸを降りても､特に歩きづらいということはありませんでした｡ﾌﾞｰﾂの外側にｴｱｲﾝﾃｰｸが付いていますが､意外なほどに効果があって､100ｷﾛ足らずの速度でも風が入ってくるので､5月頃に使用したときに､多少寒いくらいに感じました｡ただし､風が入ってくるのが踝辺りなので､爪先などは特に効果は無いです｡冬場に使用すると足元が冷えてしまうのではないかと思うのが個人的な感想です｡最後にﾏｲﾅｽ面も書きましたが､使っている人が少ない､ﾏｸﾞﾈｼｳﾑｽﾗｲﾀﾞｰ装備など個人的には大満足です｡ﾃﾞｨｱﾄﾞﾗ:DIADORA ｲｰｸﾞﾙFXﾌﾞｰﾂ評価:ｱﾙﾊﾟｲﾝｽﾀｰのGP-TECKからの履き替えです｡xpdやSIDI､S-MXｼﾘｰｽﾞと悩みました｡GP-TECKの時は28.5cmで少し大きいぐらいでしたがｻｲｽﾞの点を重視して選びました｡･xpdは29.5cmが最大ですが､履いてみるとGP-TECKの28.5cmよりもかなり小さめです｡柔らかいつくりですが､ﾄｩｰｽﾗｲﾀﾞｰの位置が悪く､ｼﾞﾑｶｰﾅ等の走行をするとﾌﾞｰﾂの底から擦りそうです｡･S-MXｼﾘｰｽﾞも従来のGP-TECKよりも小さくなっており､28.5cmでは窮屈すぎて入りません｡店頭に存在した最大のｻｲｽﾞがこれでしたので､とりあえず候補から外れました｡またﾌﾞｰﾂのつくりも固く足首が動かせず､動きやすくﾍﾟﾀﾞﾙﾜｰｸが楽だったGP-TECKからすると幻滅しました｡･SIDIはﾄｩｰｽﾗｲﾀﾞｰがｾﾗﾐｯｸで一番擦りやすい位置にあり､長時間地面と接触しても減りが無さそうで好感を抱きました｡作りも割合普通のつくりで､足首が動かしにくい等は感じませんでした｡ただ､靴型が日本人向けに作られているようで､幅細､甲低､足首細いというおよそ日本人の典型から外れた私の足ではﾌｨｯﾄ感がいまひとつでした｡･ﾃﾞｨｱﾄﾞﾗは足型が西洋向けのままの為､私の足へのﾌｨｯﾄ感は候補の中では抜群でした｡また足の動きも問題なく､本革を使用しているので次第に足になじむ事が期待できました｡ただ､ﾏｸﾞﾈｼｳﾑｽﾗｲﾀﾞｰは価格的に安いのは良いのですが､柔らかい素材の為､消耗は激しい事は予想できました｡という4候補から選択して購入しましたが､当初の予想通りﾐﾝｸｵｲﾙを塗りこんで履きましたが､綺麗に足に馴染んでｼﾞﾑｶｰﾅや一本橋走行の微妙なﾘｱﾌﾞﾚｰｷ操作も満足に出来ます｡ただ､本革製のため､樹脂ｺｰﾃｨﾝｸﾞされているものの､きちんと手入れする必要があるので､不精な人だと多少注意された方がいいかとも思います｡ﾃﾞｻﾞｲﾝについては他社製よりも細身なので､履いていても大きな足ですが(笑)すっきりとして見えます｡ｽﾗｲﾀﾞｰについては予想通り､ﾏｸﾞﾈｼｳﾑの為､ｽﾃｯﾌﾟの低いﾊﾞｲｸにのってﾌﾞｰﾂをするとひどい場合､一日の練習でなくなってしまいます｡このあたり､SIDIの様にｾﾗﾐｯｸを採用してもらえると消耗品交換のｺｽﾄが安く上がるのでありがたいのですが｡ﾃﾞｨｱﾄﾞﾗ:DIADORA ﾏｸﾞﾈｼｳﾑｽﾗｲﾀﾞｰﾌﾞｰﾂ評価:ﾃﾞｨｱﾄﾞﾗのｲｰｸﾞﾙ用となっていますが､FORMAのｱﾛｰFXと共通のｽﾗｲﾀﾞｰです｡路面とのすべりを良くするせいかﾏｸﾞﾈｼｳﾑを採用しており､路面に引っかかったりすることはありませんが､ｼﾞﾑｶｰﾅの練習会のように爪先を頻繁に路面に接触させるような状況では､柔らかいせいもあり､一日でなくなります｡SIDIとｱﾙﾊﾟｲﾝｽﾀｰとXPDの下位ｸﾞﾚｰﾄﾞのﾌﾞｰﾂはﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｽﾗｲﾀﾞｰで､上位ﾓﾃﾞﾙで初めてXPDとｱﾙﾊﾟｲﾝｽﾀｰがｱﾙﾐﾆｳﾑ､SIDIがｾﾗﾐｯｸｽﾗｲﾀﾞｰとなっていますが､ﾃﾞｨｱﾄﾞﾗとｱﾛｰは下位ｸﾞﾚｰﾄﾞのﾌﾞｰﾂでも最初からこのﾏｸﾞﾈｼｳﾑ製ｽﾗｲﾀﾞｰが装備されています｡通常ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製ｽﾗｲﾀﾞｰでも2,000円程度はしますが､このｽﾗｲﾀﾞｰは金属製にもかかわらず1,500円程度で購入できるのでｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは高いと思います｡ただ､値段のせいか結構薄めの造りですので､調子に乗っているといつの間にかｽﾗｲﾀﾞｰに穴が開いているという事態にもなりかねないので注意が必要です｡どうせなら､SIDIのようにｾﾗﾐｯｸを貼り付けてくれていたら､路面と接触しても簡単には減らなくて良いんですが｡

【ﾁｪｰﾝ】EKﾁｪｰﾝ(江沼ﾁｪｰﾝ) ｼﾙﾊﾞｰﾁｪｰﾝ:CMX250 2010/08/14_Sat_11:05

【ﾁｪｰﾝ】EKﾁｪｰﾝ(江沼ﾁｪｰﾝ) ｼﾙﾊﾞｰﾁｪｰﾝ:CMX250

●商品番号:520SRX-CR/NP--108MLJ●HONDA ●CMX250 ●ｼﾞｮｲﾝﾄ形式:MLJ(ｶｼﾒﾀｲﾌﾟ) 出荷時ﾘﾝｸ数:108 ●ｶﾗｰ:ｼﾙﾊﾞｰ ｼｰﾙ:QXｼｰﾙﾁｪｰﾝ ﾁｪｰﾝｻｲｽﾞ:520 ﾉｰﾏﾙﾘﾝｸ数:108 ※出荷時に純正ﾘﾝｸ数に切るため､ﾉｰﾏﾙｽﾌﾟﾛｹｯﾄのｻｲｽﾞに適合いたします｡ｽﾌﾟﾛｹｯﾄを変更している場合はﾘﾝｸ数が合わないことがありますので､あらかじめご了承ください｡ ●EK独自のQXﾘﾝｸﾞは､Oﾘﾝｸﾞﾁｪｰﾝに比べ50%ﾌﾘｸｼｮﾝを減らし､しかも50%耐久性を増しています｡ :通常､ご注文をいただいてから1週間前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝEKﾁｪｰﾝ(江沼ﾁｪｰﾝ) ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ/ﾓﾀｰﾄﾞﾚｰｽ用ﾁｪｰﾝｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:汎用::評価:交換してからまるまる一年経ちます｡あんまり伸びてません｡次の交換はやはりあと一年後くらいかな｡あと8000kmは持ちそうです｡ﾃﾞｻﾞｲﾝ的には可もなく不可もなくですが､ﾁｪｰﾝですからあんまりﾃﾞｻﾞｲﾝは関係ないですね｡安心できる商品だと思います｡EKﾁｪｰﾝ(江沼ﾁｪｰﾝ) ﾁｪｰﾝｼﾞｮｲﾝﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:汎用::評価:このﾁｪｰﾝｼﾞｮｲﾝﾄは江沼ﾁｪｰﾝでしか発売していないので自分のｸﾞﾘｰﾝﾁｪｰﾝにはじめて交換する初心者にはとてつもなく便利な商品だと思いました｡特殊工具がまったく必要ないのでﾎﾝﾄにお手軽にﾁｪｰﾝが交換できて最高に快適な作業ができました｡これからはこのｼﾞｮｲﾝﾄを使い続けたいですね｡

【点火系ﾊﾟｰﾂ】ACDelco ACﾃﾞﾙｺ DT12A-BS ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰﾊﾞｯﾃﾘｰ 2010/08/13_Fri_19:34

【点火系ﾊﾟｰﾂ】ACDelco ACﾃﾞﾙｺ DT12A-BS ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰﾊﾞｯﾃﾘｰ

●商品番号:DT12A-BS●汎用 ●電圧:12(V) 10時間率容量:9.5Ah) ●完全密閉型MFﾊﾞｯﾃﾘｰ 【外形寸法】長さ:150(mm)×幅:87(mm)×高さ:105(mm) :2 ※画像はｲﾒｰｼﾞです｡ ●完全ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰﾀｲﾌﾟの二輪車用ﾊﾞｯﾃﾘｰです｡真冬のｾﾙ一発の始動性を重視した大容量･長寿命設計が特徴です｡ 電圧:12(V)10時間率容量:9.5Ah)完全密閉型MFﾊﾞｯﾃﾘｰ【外形寸法】長さ:150(mm)×幅:87(mm)×高さ:105(mm)接続端子配置:2ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電器･関連用品はこちらﾊﾞｯﾃﾘｰ互換表はこちら※画像はｲﾒｰｼﾞです｡完全ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰﾀｲﾌﾟの二輪車用ﾊﾞｯﾃﾘｰです｡真冬のｾﾙ一発の始動性を重視した大容量･長寿命設計が特徴です｡:通常､ご注文をいただいてから4営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡

【JOG80 [ｼﾞｮｸﾞ]】 【ｽｸｰﾀｰ駆動系】NTB Vﾍﾞﾙﾄ 2010/08/13_Fri_10:30

【JOG80 [ｼﾞｮｸﾞ]】 【ｽｸｰﾀｰ駆動系】NTB Vﾍﾞﾙﾄ

●商品番号:YV16.5-795●YAMAHA ●JOG ZR 型式:3YK-7 ﾌﾚｰﾑNO:3YK-6715101～7323300 ●対応純正品番:3VP-17641-00 ※画像はｲﾒｰｼﾞです｡商品の詳細情報は必ずでご確認ください｡ 対応純正品番:3VP-17641-00※画像はｲﾒｰｼﾞです｡商品の詳細情報は必ずNTB社ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞでご確認ください｡10個ｾｯﾄはこちら:通常､ご注文をいただいてから4営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝNTB ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:HONDA::評価:他社の製品に比べて割安ですが､｢純正対応品｣というだけあって､品質はとても良いです｡交換後1000km程走行しておりますが､大きな磨耗も無く､耐久性もﾊﾞｯﾁﾘです｡ﾏｲﾅｽﾎﾟｲﾝﾄとしては､重量の表示が表面にあるため､ﾌﾟｰﾘｰとの摩擦で消えてしまう点です｡消えてしまったら､他に目印が無いのでわからなくなってしまいます･･･｡某社の製品のように色分けするなど､何か目印があったほうが良いと思います｡また､表面はわずかにｻﾞﾗﾂｷがあるので､ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽによるｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟをｵｽｽﾒします｡ただ､重量のﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが豊富なので､ｾｯﾃｨﾝｸﾞﾊﾟｰﾂとして考えた場合､6個入りでこの値段&この品質はｵｽｽﾒできると思います｡NTB Vﾍﾞﾙﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:HONDA:GYRO X 型式:NJ50MDR ﾌﾚｰﾑNO:TD01-1800001?:評価:走行6万ｷﾛでおそらく初めての交換です｡純正よりは耐久性が良いと判断して交換しました｡はっきり言って駆動系特にﾍﾞﾙﾄは交換してもはっきりとした違いって分かりづらいですが､強化ﾀｲﾌﾟなら交換ｻｲｸﾙも長くなるはずだから､どうせ交換するなら強化ﾀｲﾌﾟできまりでしょ?ﾍﾞﾙﾄ交換時WRも交換しました｡

【JOG [ｼﾞｮｸﾞ]】 【車体回り】ｱﾙﾊﾞ:ALBA ｼｰﾄｶﾊﾞｰ 2010/08/12_Thu_22:53

【JOG [ｼﾞｮｸﾞ]】 【車体回り】ｱﾙﾊﾞ:ALBA ｼｰﾄｶﾊﾞｰ

●商品番号:YCC-C1047●YAMAHA ●ﾘﾓｺﾝJOG [ｼﾞｮｸﾞ] : ﾘﾓｺﾝJOG [ｼﾞｮｸﾞ] ZR ●張替えﾀｲﾌﾟ ｶﾗｰ:黒ｶﾊﾞｰ/青ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ ●対応車種型式:5KN ※取り付けには特殊工具(ﾀｯｶｰ)が必要となります｡ 製造工程および張替え方法は ※画像はｲﾒｰｼﾞです｡ ●ALBA国産ｼｰﾄｶﾊﾞｰは全ての製造工程を100%国内生産にすることにより､高品質､高い製品管理､少ﾛｯﾄﾞ生産を可能にしました｡※取り扱い車種は300車以上｡ 張替えﾀｲﾌﾟｶﾗｰ:黒ｶﾊﾞｰ/青ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ対応車種型式:5KN※取り付けには特殊工具(ﾀｯｶｰ)が必要となります｡製造工程および張替え方法はこちら※画像はｲﾒｰｼﾞです｡ALBA国産ｼｰﾄｶﾊﾞｰは全ての製造工程を100%国内生産にすることにより､高品質､高い製品管理､少ﾛｯﾄﾞ生産を可能にしました｡※取り扱い車種は300車以上｡:通常､ご注文をいただいてから1週間前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｱﾙﾊﾞ:ALBA ｼｰﾄｶﾊﾞｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:KAWASAKI:SUPER SHERPA [ｽｰﾊﾟｰｼｪﾙﾊﾟ]:評価:ｼｪﾙﾊﾟのｼｰﾄﾚｻﾞｰ張り替えに使用しました｡仕上がってしまえば､元々のｻｲｽﾞがﾋﾟｯﾀﾘなので綺麗にまとまります｡ただ､あまりにも純正に忠実すぎるため､ﾀｯｶｰを打つのに苦労します｡また､ｼｰﾄの中心と､ﾚｻﾞｰの中心を合わせるのが大変なので､ｾﾝﾀｰの印が付けてあれば張り替えるのが楽になると思います｡ｱﾙﾊﾞ:ALBA ｼｰﾄｶﾊﾞｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:HONDA:CHALY [ｼｬﾘｰ] 角ﾗｲﾄ型:評価:前ｵｰﾅｰである伯父がﾀﾊﾞｺで焦がした穴が開いていたので､張替えに使いました｡ｻｲｽﾞは純正とほとんど同じだったのですが､ﾀｯｶｰを打ち込むにはｼｰﾄ裏側になる部分の余りが純正と比べて少ないので､引っ張りにくかったですが､何とかうまく仕上がりました｡ﾀｯｶｰ修正とかで1時間ちょっとでできました｡以下はこれから張り替える人のための作業時の注意点｡ﾀｯｶｰのｽﾃｰﾌﾟﾙはなるべく短いもの(6mm位)を使用する｡ｶﾊﾞｰを張る際には可能な限り作業場所を暖かくし､ｶｰﾎﾞﾝﾋｰﾀｰなどでｶﾊﾞｰを暖めながら張るといいかも｡(直火厳禁)車種にもよるが､ﾍﾞｰｽにｺﾞﾑのｸｯｼｮﾝが着いている物は外しておくとﾀｯｶｰが打ちやすくなる｡ｱﾙﾊﾞ:ALBA ｼｰﾄｶﾊﾞｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:SUZUKI:CHOINORI [ﾁｮｲﾉﾘ]:評価:他社のものよりしっかりとした縫製で形状&ｻｲｽﾞもﾋﾟｯﾀﾘ!仕上がりがきれいに出来大満足です｡しいて言えば､も少し安ければ･･･ｱﾙﾊﾞ:ALBA ｵﾌﾛｰﾄﾞﾐﾗｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:HONDA/SUZUKI:汎用:評価:初めて買ったのですがﾐﾗｰが平面でありません｡画像を見て頂くと分かると思うのですが周辺が湾曲して見えるので気分が悪くなります｡ちょっとこれはないでしょう!品質悪すぎです｡返品したい気持ちです｡