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【FLHT ELECTRA GLIDE STANDARD [ｴﾚｸﾄﾗ ｸﾞﾗｲﾄﾞ]】 【ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｰﾂ】ｸﾞｯﾄﾞﾘｯｼﾞ:GOODRIDGE STﾀｲﾌﾟ ｾﾐﾒﾀﾙ ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ 【ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ･ｼｭｰ】 【ﾊｰﾚｰ:HARLEY-DAVIDSON】
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●商品番号:G347ST●HARLEY DAVIDSON ●FLHTCU-IFLHRS / FLHRSi / FLHTC / FLHTCi 05-06 ●使用箇所:ﾘｱ ●･ｽﾄﾘｰﾄ用 ･ｾﾐﾒﾀﾙ ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄ ※画像はｲﾒｰｼﾞです｡ ※特注品となり海外発注になります｡ ※ﾊﾟｯﾄﾞ交換直後はﾌﾞﾚｰｷﾌｨｰﾘﾝｸﾞが大きく変化します｡特性に慣れるまで安全な走行を心がけて下さい｡ ※欠品の場合には納期1ヶ月以上のﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰとなる場合があります｡ ※受注後のｷｬﾝｾﾙ､返品､都合交換はできません｡予めご了承ください｡ 使用箇所:ﾘｱ･ｽﾄﾘｰﾄ用･ｾﾐﾒﾀﾙ ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄ※画像はｲﾒｰｼﾞです｡※特注品となり海外発注になります｡※ﾊﾟｯﾄﾞ交換直後はﾌﾞﾚｰｷﾌｨｰﾘﾝｸﾞが大きく変化します｡特性に慣れるまで安全な走行を心がけて下さい｡※欠品の場合には納期1ヶ月以上のﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰとなる場合があります｡※受注後のｷｬﾝｾﾙ､返品､都合交換はできません｡予めご了承ください｡鳴き止めｹﾐｶﾙはこちらｽｸｰﾀｰから大型車までｵｰﾙﾏｲﾃｨに対応､ﾊﾞﾗﾝｽに優れたﾊﾟｯﾄﾞ｡･ｹﾌﾞﾗｰﾌｧｲﾊﾞｰﾍﾞｰｽのｾﾐﾒﾀﾙｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞにより幅広い温度範囲で優れたﾌﾘｸｼｮﾝ特性を示し､ｽﾄﾘｰﾄでのﾗｲﾄｽﾎﾟｰﾂ走行やﾂｰﾘﾝｸﾞ等に最適｡･ｳｪｯﾄ時の制動力もﾄﾞﾗｲ時の85%以上を確保｡･絶対的な制動力の他､ｺﾝﾄﾛｰﾙ性や耐久性にも重点を置いており､低価格ですので純正互換品としても最適｡:この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｸﾞｯﾄﾞﾘｯｼﾞ ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ対象車種:HONDA:VTR1000SP II 03年型:評価:ﾘﾔのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはﾒﾀﾘｶやｼﾞｸｰ等と比べて種類が少ないのでこれを買いました｡ﾊﾟｯﾄﾞ形状や性能は標準品と比べてそれほど変わり栄えはしませんが､初期ﾀｯﾁや握りこみ量に対する反応は少し上がったと感じれました｡値段相応だと思いました｡ｸﾞｯﾄﾞﾘｯｼﾞ GHﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ対象車種:DUCATI:MONSTER900 [ﾓﾝｽﾀｰ]:評価:純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾊﾟｯﾄﾞと比較｡○特性純正に近い｡初期の食いつきは弱く､握るほどに効く｡純正よりやや2次曲線的｡○制動力純正より小さい握力で同等の制動力が得られる｡絶対的制動力は同程度か｡純正と同じく軽い力で長期間使用すると効かなくなってくる｡○雨雨天時にもよく効くが純正のほうがﾄﾞﾗｲとの差が小さい｡○攻撃性純正より攻撃性が高い｡ﾘｱに使用した場合､純正ではﾊﾟｯﾄﾞが減っていくがこれはﾃﾞｨｽｸが減る｡○騒音ﾄﾞﾗｲで鳴きは発生しない｡雨天低速時にびびる時有り｡○耐久性ﾘｱで比較すると純正より減らない｡純正のﾌﾛﾝﾄはまったく減らないのでそれよりは減る｡総合的には純正に近いﾌｨｰﾘﾝｸﾞで少し効きの良いﾊﾟｯﾄﾞ｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｸﾞｯﾄﾞﾘｯｼﾞ ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ対象車種:HONDA:VTR1000SP II 03年型:評価:ﾘﾔのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはﾒﾀﾘｶやｼﾞｸｰ等と比べて種類が少ないのでこれを買いました｡ﾊﾟｯﾄﾞ形状や性能は標準品と比べてそれほど変わり栄えはしませんが､初期ﾀｯﾁや握りこみ量に対する反応は少し上がったと感じれました｡値段相応だと思いました｡
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【ﾚﾊﾞｰ】ｼﾞｰﾀ:ZETA ﾋﾟﾎﾞｯﾄﾚﾊﾞｰ/ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ:CRF150R 07-08 【ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ本体】
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【送料無料】 【ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｰﾂ】EBC XCｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸ:TL1000 RW/RX/RY/RK1 98-02 【ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ】
●商品番号:MD3058XC●SUZUKI ●TL1000 RW/RX/RY/RK1 98-02 ●ﾌﾛﾝﾄ用 1枚入り 左右共通 ●※交換時はﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも新品に交換して下さい｡ ※2枚必要 ※画像はｲﾒｰｼﾞです｡ ※公道走行不可｡ ※市街地走行では速度ｱﾍﾞﾚｰｼﾞが低いため当たりが出ず､当たりが出ないまま使用するとﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時にﾌﾞﾚが生じる恐れがあります｡ ﾌﾛﾝﾄ用1枚入り左右共通※交換時はﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも新品に交換して下さい｡※2枚必要※画像はｲﾒｰｼﾞです｡※公道走行不可｡※市街地走行では速度ｱﾍﾞﾚｰｼﾞが低いため当たりが出ず､当たりが出ないまま使用するとﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時にﾌﾞﾚが生じる恐れがあります｡究極のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞと運動性を実現するﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰXCｳｪｰﾌﾞ･ﾃﾞｨｽｸは､Xﾃﾞｨｽｸのｱｳﾀｰﾛｰﾀｰにｳｪｰﾌﾞﾃﾞｻﾞｲﾝを採用することで､さらなる究極の超軽量･超高性能ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰとして誕生｡製品特性はXﾃﾞｨｽｸと同様ですが､最先端ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｻﾞｲﾝを採用することで､かつてない圧倒的な軽量化と放熱性を達成しました｡:通常､ご注文をいただいてから4営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝEBC MXｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾛｰﾀｰ ｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝｷｯﾄ対象車種:HONDA:CRF150 RB7/R7 07:評価:ﾌﾞﾚｰｷの効きは良いですが重さが若干気になります｡JAPAN VETのﾚｰｽで使用｡ﾌﾞﾚｰｷの効きが良いので奥まで突っ込めます｡お陰で両ﾋｰﾄ､ﾎｰﾙｼｮｯﾄを取りました｡EBC ｽﾎﾟｰﾂMX ﾃﾞｨｽｸ対象車種:HONDA:CRF150 RB7/R7 07:評価:とにかく効きが良いです｡あたりも直ぐつきました｡ただ最初は効き過ぎる感じなのでﾛｯｸさせてしまいました｡今はｺﾝﾄﾛｰﾙも慣れ効きが武器になっています｡鋳鉄の為､若干の錆は気になります｡EBC ｽﾎﾟｰﾂMX ﾃﾞｨｽｸ対象車種:HONDA:CRF150 RB7/R7 07:評価:とにかく効きます｡あたりも直ぐついて安定して効きます｡MX-Sのﾊﾟｯﾄﾞとｺﾝﾋﾞで使用するとかなり効果的ですね｡純正とは比べ物になりません｡ただ鋳鉄なので若干のｻﾋﾞがきになります｡EBC ｽﾎﾟｰﾂMX ﾃﾞｨｽｸ対象車種:SUZUKI:RMX250 ST/SV/SW/SX (SJ14A) 96-99:評価:純正ﾃﾞｨｽｸにｸﾗｯｸが入ってたので交換しました｡最初はﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞのﾃﾞｨｽｸにしようと思ったけどありきたりな感じがしたのでこちらにしました｡見た目沢山肉抜き?してあって軽そうですが､純正と量り比べたりしてないので何ｸﾞﾗﾑ軽くなったとかは解りません｡ﾊﾟｯﾄﾞと一緒に交換してｱﾀﾘが付くまで(7･80ｷﾛ)はあまりﾌﾞﾚｰｷが利きません｡ｱﾀﾘが付けば当然しっかり効いて止まります｡見た目が変えたいだけだったので満足してます｡この商品の関連商品･おすすめ商品ﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞ:Magical Racing ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶﾐﾗｰ 左右ｾｯﾄ:CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞ] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ﾆﾝｼﾞｬ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- ｵｰﾄｸﾞﾘﾑ:AUTO GLYM ｽｰﾊﾟｰﾚｼﾞﾝﾎﾟﾘｯｼｭ 【保護ﾂﾔ出しｹﾐｶﾙ】UFO ｵｸﾗﾎﾏｼｸﾞﾅﾙﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ 【ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞ】
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