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【851 [ｽﾄﾗｰﾀﾞ]】 【ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂ】 MARCHESINI ﾏﾙｹｼﾞｰﾆ M10S Kompe-Evo 専用ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｾｯﾄ 【ﾄﾞｩｶﾃｨ:DUCATI】
![【851 [ｽﾄﾗｰﾀﾞ]】 【ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂ】 MARCHESINI ﾏﾙｹｼﾞｰﾆ M10S Kompe-Evo 専用ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｾｯﾄ 【ﾄﾞｩｶﾃｨ:DUCATI】](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/webike-rb/cabinet/img28/2109608.jpg?_ex=64x64)
●商品番号:MA504.202GA+A#520●DUCATI ●851SP2 90-92 : 851 SP3 90-92 : 888 SP4 90-92 ●ｶﾗｰ:ｺﾞｰﾙﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄﾘﾑｻｲｽﾞ:3.50-17 ﾘｱﾘﾑｻｲｽﾞ:5.50-17 素材:鍛造用Al(ｱﾙﾐﾆｳﾑ) AA6009/T1 JWL対応 ● ●安心の2年間･走行距離無制限のﾎｲｰﾙ保証つきです｡ ｱｸｽﾙ径 ﾌﾛﾝﾄ:17/ﾘｱ:17 ※ﾎｲｰﾙには通常ｽﾄﾚｰﾄﾀｲﾌﾟのｴｱﾊﾞﾙﾌﾞが付属します｡ ※この商品はｽﾄﾘｰﾄ用です｡ :通常､ご注文をいただいてから2週間前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝﾏﾙｹｼﾞｰﾆ:MARCHESINI M10S Kompe-Evo 専用ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｾｯﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:KAWASAKI:Z1000 03-06:評価:装着車両は異なりますが『ﾃｸﾏｸﾞ』『ﾀﾞｲﾏｸﾞ』といったﾏｸﾞﾎｲｰﾙは履いたことがありましたが今回の“ﾏﾙｹ･ｱﾙﾐ鍛造”は愛車’04ﾓﾃﾞﾙZ1000が初めての体験です｡ﾏｸﾞﾎｲｰﾙを初めて履かせた当時は鋳造しか存在しませんでしたが加工技術の進歩は素晴らしく今ではﾎｲｰﾙといえば“鍛造”が当たり前の時代になりました♪(笑)さて､前置きが長くなりましたがｱﾙﾐ鍛造といえども重量的には昔の鋳造ﾏｸﾞ以上に軽量ですし鍛造のため強度も高く安心して公道を走ることが出来ます｡特に足回りのﾊﾞﾈ下が軽くなるとﾊﾞﾝｷﾝｸﾞ初期からﾊﾞｲｸの応答性が高まる上に純正ｻｽのままでも高価なｵｰﾘﾝｽﾞやWP等､高性能ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを装着した時くらいの違いを感じることが出来ます｡もちろんﾋﾞｼﾞｭｱﾙ的にもｱﾋﾟｰﾙ度は満点で所有する満足感は堪えられない幸せです!(笑)確かに高価なﾊﾟｰﾂですがそれに見合う､いえ､それ以上の効果をもたらしてくれる逸品といえます｡ﾏﾙｹｼﾞｰﾆ:MARCHESINI M10S Kompe-Evo 専用ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｾｯﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:KAWASAKI:ZX-9R (ZX900C) 98-99:評価:一度はﾎｲｰﾙを交換したいと思い､ﾏﾙｹかﾋﾞﾄｰで悩んだ挙句､予算の都合でｱﾙﾐ鍛造になりました｡取り付けは専用設計で問題なし｡FにL字ﾊﾞﾙﾌﾞ､中古の180をそのまま付けてのｲﾝﾌﾟﾚです｡一番実感したのは､押し歩きの軽さ!走る､曲がる､止まるでは加速の良さを実感しました｡以前も黒色ﾎｲｰﾙでしたが､みんな一目できずいてくれる注目度の高さはさすがです｡圧倒的な自己満足度があります｡費用対効果が薄いとか､最近のﾎｲｰﾙは元々軽いからとか､ﾒﾝﾃﾅﾝｽ費用が高いとかいろいろありますが洗車一発､雑音まで綺麗に忘れます｡ちなみに190に換装後も印象はそのままです｡
●商品番号:MA504.202GA+A#520●DUCATI ●851SP2 90-92 : 851 SP3 90-92 : 888 SP4 90-92 ●ｶﾗｰ:ｺﾞｰﾙﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄﾘﾑｻｲｽﾞ:3.50-17 ﾘｱﾘﾑｻｲｽﾞ:5.50-17 素材:鍛造用Al(ｱﾙﾐﾆｳﾑ) AA6009/T1 JWL対応 ● ●安心の2年間･走行距離無制限のﾎｲｰﾙ保証つきです｡ ｱｸｽﾙ径 ﾌﾛﾝﾄ:17/ﾘｱ:17 ※ﾎｲｰﾙには通常ｽﾄﾚｰﾄﾀｲﾌﾟのｴｱﾊﾞﾙﾌﾞが付属します｡ ※この商品はｽﾄﾘｰﾄ用です｡ :通常､ご注文をいただいてから2週間前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝﾏﾙｹｼﾞｰﾆ:MARCHESINI M10S Kompe-Evo 専用ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｾｯﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:KAWASAKI:Z1000 03-06:評価:装着車両は異なりますが『ﾃｸﾏｸﾞ』『ﾀﾞｲﾏｸﾞ』といったﾏｸﾞﾎｲｰﾙは履いたことがありましたが今回の“ﾏﾙｹ･ｱﾙﾐ鍛造”は愛車’04ﾓﾃﾞﾙZ1000が初めての体験です｡ﾏｸﾞﾎｲｰﾙを初めて履かせた当時は鋳造しか存在しませんでしたが加工技術の進歩は素晴らしく今ではﾎｲｰﾙといえば“鍛造”が当たり前の時代になりました♪(笑)さて､前置きが長くなりましたがｱﾙﾐ鍛造といえども重量的には昔の鋳造ﾏｸﾞ以上に軽量ですし鍛造のため強度も高く安心して公道を走ることが出来ます｡特に足回りのﾊﾞﾈ下が軽くなるとﾊﾞﾝｷﾝｸﾞ初期からﾊﾞｲｸの応答性が高まる上に純正ｻｽのままでも高価なｵｰﾘﾝｽﾞやWP等､高性能ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを装着した時くらいの違いを感じることが出来ます｡もちろんﾋﾞｼﾞｭｱﾙ的にもｱﾋﾟｰﾙ度は満点で所有する満足感は堪えられない幸せです!(笑)確かに高価なﾊﾟｰﾂですがそれに見合う､いえ､それ以上の効果をもたらしてくれる逸品といえます｡ﾏﾙｹｼﾞｰﾆ:MARCHESINI M10S Kompe-Evo 専用ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｾｯﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:KAWASAKI:ZX-9R (ZX900C) 98-99:評価:一度はﾎｲｰﾙを交換したいと思い､ﾏﾙｹかﾋﾞﾄｰで悩んだ挙句､予算の都合でｱﾙﾐ鍛造になりました｡取り付けは専用設計で問題なし｡FにL字ﾊﾞﾙﾌﾞ､中古の180をそのまま付けてのｲﾝﾌﾟﾚです｡一番実感したのは､押し歩きの軽さ!走る､曲がる､止まるでは加速の良さを実感しました｡以前も黒色ﾎｲｰﾙでしたが､みんな一目できずいてくれる注目度の高さはさすがです｡圧倒的な自己満足度があります｡費用対効果が薄いとか､最近のﾎｲｰﾙは元々軽いからとか､ﾒﾝﾃﾅﾝｽ費用が高いとかいろいろありますが洗車一発､雑音まで綺麗に忘れます｡ちなみに190に換装後も印象はそのままです｡
ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
●商品番号:009-MD105.18R●DUCATI ●MONSTER S4R [ﾓﾝｽﾀｰ] : S4RS ●ﾓﾃﾞﾙ:Racing Replica ●3ｳｪｲ調節機構 油圧ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞｱｼﾞｬｽﾀｰ ﾁﾀﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞﾋﾟｽﾄﾝﾛｯﾄﾞ ※画像はｲﾒｰｼﾞです｡ :通常､ご注文をいただいてから1週間前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝﾏﾄﾘｽ:Matris ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:HONDA:HORNET600 [ﾎｰﾈｯﾄ] 03-06:評価:600用ですが､250に装着しました｡そのためﾊﾞﾈﾚｰﾄを150Nから140Nに落としています｡またｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをｱｲﾊﾞｯﾊへ変更しています｡さてｲﾝﾌﾟﾚですが､よく雑誌などで跨っただけで動きがわかる!など謳っていますが､自分はわかりませんでした(汗)ただ､発進､信号で停止でいつもより車体の姿勢変化が少ないことに気づきました｡多分､ﾘｱの減衰がしっかりと働いた事によって､ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの沈み込み､戻りに影響が出て､抑えられたのだと思います｡(交換当時のﾌｫｰｸはﾉｰﾏﾙで､ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰとｶﾔﾊﾞのG10Sに変更)次にｻｽの動きとしては､町乗りで感じる細かい段差(眠気防止とか橋の継ぎ目など)はほとんどｺﾞﾂｺﾞﾂ感を感じず､逆にあｰｻｽがしっかりと吸収してくれているのがわかる~という感じです｡また高速走行時の直進安定性が増しました｡純正で感じたふわつき感がなくなり､ﾋﾟﾀｯと安定して走れるようになりました｡峠などでは､ﾀｲﾔが暖まっていないｸﾞﾘｯﾌﾟ感が伝わってくるので､冷寒時でｸﾞﾘｯﾌﾟが低ければ､滑るし､ﾑﾘしないと自制が効くようになりました｡またﾊﾞﾝｸ時の安定感が増えたので､安心して曲がれるようになりました｡とかなり良い点しか書きませんでしたが､実際ﾃﾞﾒﾘｯﾄは価格と油圧ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞがｵﾌﾟｼｮﾝのため､KEはﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄ仕様なのですが､見た目がかなり綺麗なので､傷付けたくないが故にﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞが弄れないという点しか挙げられません｡よく1ｸﾘｯｸでも違いがわかる｡と書いてありますが､ﾌﾟﾛに近い方々ならば､1ｸﾘｯｸ差も感じるのでしょうけど､一般人である自分では10ｸﾘｯｸぐらい動かさないとわかりません｡しかしこのぐらい動かせば､車体の動きがｶﾞﾗﾘと変化するのは確かで､自分好みの動きを作ることは可能です｡まとめとして､細かい路面ｼｮｯｸはほぼ受けてくれる事で､疲れの軽減にも貢献するため､ﾂｰﾘﾝｸﾞｵﾝﾘｰの方にもﾒﾘｯﾄはあると思います｡また他社外でも純正ｻｽに調整機構が付いていない車種ならば､変更するのはかなり有りだと思います｡
●商品番号:009-MD105.18R●DUCATI ●MONSTER S4R [ﾓﾝｽﾀｰ] : S4RS ●ﾓﾃﾞﾙ:Racing Replica ●3ｳｪｲ調節機構 油圧ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞｱｼﾞｬｽﾀｰ ﾁﾀﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞﾋﾟｽﾄﾝﾛｯﾄﾞ ※画像はｲﾒｰｼﾞです｡ :通常､ご注文をいただいてから1週間前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝﾏﾄﾘｽ:Matris ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:HONDA:HORNET600 [ﾎｰﾈｯﾄ] 03-06:評価:600用ですが､250に装着しました｡そのためﾊﾞﾈﾚｰﾄを150Nから140Nに落としています｡またｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをｱｲﾊﾞｯﾊへ変更しています｡さてｲﾝﾌﾟﾚですが､よく雑誌などで跨っただけで動きがわかる!など謳っていますが､自分はわかりませんでした(汗)ただ､発進､信号で停止でいつもより車体の姿勢変化が少ないことに気づきました｡多分､ﾘｱの減衰がしっかりと働いた事によって､ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの沈み込み､戻りに影響が出て､抑えられたのだと思います｡(交換当時のﾌｫｰｸはﾉｰﾏﾙで､ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰとｶﾔﾊﾞのG10Sに変更)次にｻｽの動きとしては､町乗りで感じる細かい段差(眠気防止とか橋の継ぎ目など)はほとんどｺﾞﾂｺﾞﾂ感を感じず､逆にあｰｻｽがしっかりと吸収してくれているのがわかる~という感じです｡また高速走行時の直進安定性が増しました｡純正で感じたふわつき感がなくなり､ﾋﾟﾀｯと安定して走れるようになりました｡峠などでは､ﾀｲﾔが暖まっていないｸﾞﾘｯﾌﾟ感が伝わってくるので､冷寒時でｸﾞﾘｯﾌﾟが低ければ､滑るし､ﾑﾘしないと自制が効くようになりました｡またﾊﾞﾝｸ時の安定感が増えたので､安心して曲がれるようになりました｡とかなり良い点しか書きませんでしたが､実際ﾃﾞﾒﾘｯﾄは価格と油圧ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞがｵﾌﾟｼｮﾝのため､KEはﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄ仕様なのですが､見た目がかなり綺麗なので､傷付けたくないが故にﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞが弄れないという点しか挙げられません｡よく1ｸﾘｯｸでも違いがわかる｡と書いてありますが､ﾌﾟﾛに近い方々ならば､1ｸﾘｯｸ差も感じるのでしょうけど､一般人である自分では10ｸﾘｯｸぐらい動かさないとわかりません｡しかしこのぐらい動かせば､車体の動きがｶﾞﾗﾘと変化するのは確かで､自分好みの動きを作ることは可能です｡まとめとして､細かい路面ｼｮｯｸはほぼ受けてくれる事で､疲れの軽減にも貢献するため､ﾂｰﾘﾝｸﾞｵﾝﾘｰの方にもﾒﾘｯﾄはあると思います｡また他社外でも純正ｻｽに調整機構が付いていない車種ならば､変更するのはかなり有りだと思います｡
【ﾁｪｰﾝ】EKﾁｪｰﾝ 江沼ﾁｪｰﾝ ﾒﾀﾙﾚｯﾄﾞﾁｪｰﾝ:VTR1000SP-1 00-01
●商品番号:530ZVX2-AR/NP--110MLJ●HONDA ●VTR1000SP-1 00-01 ●ｼﾞｮｲﾝﾄ方式:MLJ(ｶｼﾒﾀｲﾌﾟ) 出荷時ﾘﾝｸ数:110 ●ｶﾗｰ:ﾒﾀﾙﾚｯﾄﾞ ｼｰﾙ:QXｼｰﾙﾁｪｰﾝ ﾁｪｰﾝｻｲｽﾞ:530 ﾉｰﾏﾙﾘﾝｸ数:104 ※ﾒﾀﾙｶﾗｰﾁｪｰﾝは10ﾘﾝｸ毎の販売になります｡あらかじめご了承ください｡ ●ｶﾗｰﾁｪｰﾝの美しさと高級感を更に進化させた究極のｶｽﾀﾑﾁｪｰﾝ｡ ﾒﾀﾙﾚｯﾄﾞ､ﾒﾀﾙﾌﾞﾙｰの限定品で新登場です｡ 今までのｶﾗｰﾁｪｰﾝになかったﾒﾀﾙな質感! ｼﾞｮｲﾝﾄ方式:MLJ(ｶｼﾒﾀｲﾌﾟ)出荷時ﾘﾝｸ数:110ｶﾗｰ:ﾒﾀﾙﾚｯﾄﾞｼｰﾙ:QXｼｰﾙﾁｪｰﾝﾁｪｰﾝｻｲｽﾞ:530ﾉｰﾏﾙﾘﾝｸ数:104※ﾒﾀﾙｶﾗｰﾁｪｰﾝは10ﾘﾝｸ毎の販売になります｡あらかじめご了承ください｡ﾁｪｰﾝﾙﾌﾞ､ﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰ等のｹﾐｶﾙｸﾞｯｽﾞはこちらﾁｪｰﾝ清掃専用ﾌﾞﾗｼはこちらｽﾍﾟｱｼﾞｮｲﾝﾄはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております｡)ｶﾗｰﾁｪｰﾝの美しさと高級感を更に進化させた究極のｶｽﾀﾑﾁｪｰﾝ｡ﾒﾀﾙﾚｯﾄﾞ､ﾒﾀﾙﾌﾞﾙｰの限定品で新登場です｡今までのｶﾗｰﾁｪｰﾝになかったﾒﾀﾙな質感!:通常､ご注文をいただいてから3営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝEKﾁｪｰﾝ:江沼ﾁｪｰﾝ ﾌﾞﾗｯｸ/ｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:HONDA:CBR600RR 輸出ﾓﾃﾞﾙ 03-06:評価:車検を機に交換しました､ついでにｽﾌﾟﾛｹと一緒に交換､525ｻｲｽﾞへｺﾝﾊﾞｰﾄしました､正直純正ﾁｪｰﾝもまだまだいけたかな?程度のﾍﾀﾘ具合だったので､体感するほど劇的な変化はよくわかりませんでした･･･でも見た目的に交換されてるのがさりげなくｱﾋﾟｰﾙされていい感じです!!(年齢的にｷﾝｷﾗｷﾝのｺﾞｰﾙﾄﾞはちょっと･･･)交換には友人から南海のﾁｪｰﾝﾂｰﾙを借りて行いました､初めての作業だったのでﾄﾞｷﾄﾞｷでしたが､やってみると意外なほどあっさり終了(整備書のおかげもありますが)なんでも自分で挑戦してみるもんですね､これでまた愛着が増しました｡EKﾁｪｰﾝ:江沼ﾁｪｰﾝ ﾒﾀﾙｶﾗｰﾁｪｰﾝｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:KAWASAKI:D‐ﾄﾗｯｶｰ 98-06:評価:ﾒﾀﾙの美しさで衝動買いしました｡｡まぁ､消耗品だしいぃかぁ~?ただ､ｶｼめるときに丁寧にやらないと傷入ります｡
●商品番号:530ZVX2-AR/NP--110MLJ●HONDA ●VTR1000SP-1 00-01 ●ｼﾞｮｲﾝﾄ方式:MLJ(ｶｼﾒﾀｲﾌﾟ) 出荷時ﾘﾝｸ数:110 ●ｶﾗｰ:ﾒﾀﾙﾚｯﾄﾞ ｼｰﾙ:QXｼｰﾙﾁｪｰﾝ ﾁｪｰﾝｻｲｽﾞ:530 ﾉｰﾏﾙﾘﾝｸ数:104 ※ﾒﾀﾙｶﾗｰﾁｪｰﾝは10ﾘﾝｸ毎の販売になります｡あらかじめご了承ください｡ ●ｶﾗｰﾁｪｰﾝの美しさと高級感を更に進化させた究極のｶｽﾀﾑﾁｪｰﾝ｡ ﾒﾀﾙﾚｯﾄﾞ､ﾒﾀﾙﾌﾞﾙｰの限定品で新登場です｡ 今までのｶﾗｰﾁｪｰﾝになかったﾒﾀﾙな質感! ｼﾞｮｲﾝﾄ方式:MLJ(ｶｼﾒﾀｲﾌﾟ)出荷時ﾘﾝｸ数:110ｶﾗｰ:ﾒﾀﾙﾚｯﾄﾞｼｰﾙ:QXｼｰﾙﾁｪｰﾝﾁｪｰﾝｻｲｽﾞ:530ﾉｰﾏﾙﾘﾝｸ数:104※ﾒﾀﾙｶﾗｰﾁｪｰﾝは10ﾘﾝｸ毎の販売になります｡あらかじめご了承ください｡ﾁｪｰﾝﾙﾌﾞ､ﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰ等のｹﾐｶﾙｸﾞｯｽﾞはこちらﾁｪｰﾝ清掃専用ﾌﾞﾗｼはこちらｽﾍﾟｱｼﾞｮｲﾝﾄはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております｡)ｶﾗｰﾁｪｰﾝの美しさと高級感を更に進化させた究極のｶｽﾀﾑﾁｪｰﾝ｡ﾒﾀﾙﾚｯﾄﾞ､ﾒﾀﾙﾌﾞﾙｰの限定品で新登場です｡今までのｶﾗｰﾁｪｰﾝになかったﾒﾀﾙな質感!:通常､ご注文をいただいてから3営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝEKﾁｪｰﾝ:江沼ﾁｪｰﾝ ﾌﾞﾗｯｸ/ｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:HONDA:CBR600RR 輸出ﾓﾃﾞﾙ 03-06:評価:車検を機に交換しました､ついでにｽﾌﾟﾛｹと一緒に交換､525ｻｲｽﾞへｺﾝﾊﾞｰﾄしました､正直純正ﾁｪｰﾝもまだまだいけたかな?程度のﾍﾀﾘ具合だったので､体感するほど劇的な変化はよくわかりませんでした･･･でも見た目的に交換されてるのがさりげなくｱﾋﾟｰﾙされていい感じです!!(年齢的にｷﾝｷﾗｷﾝのｺﾞｰﾙﾄﾞはちょっと･･･)交換には友人から南海のﾁｪｰﾝﾂｰﾙを借りて行いました､初めての作業だったのでﾄﾞｷﾄﾞｷでしたが､やってみると意外なほどあっさり終了(整備書のおかげもありますが)なんでも自分で挑戦してみるもんですね､これでまた愛着が増しました｡EKﾁｪｰﾝ:江沼ﾁｪｰﾝ ﾒﾀﾙｶﾗｰﾁｪｰﾝｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:KAWASAKI:D‐ﾄﾗｯｶｰ 98-06:評価:ﾒﾀﾙの美しさで衝動買いしました｡｡まぁ､消耗品だしいぃかぁ~?ただ､ｶｼめるときに丁寧にやらないと傷入ります｡
【取寄品】【ｶﾗｰｽﾞ】【ｽﾄﾗｲｶｰ】【ｶｽﾀﾑ】【送料無料!】【COLOR'S】【STRIKER】ｴｱﾛﾃﾞｻﾞｲﾝ ｽﾍﾟｼｬﾙﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰType1 黒ｹﾞﾙ ZEPHYR1100【SAD-FF0203B】
■品番:SAD-FF0203B■定価:\15,000\15,750(税込)■仕様:■材質:FRP■色:黒ｹﾞﾙ■ｵﾌﾟｼｮﾝ:■備考:ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ対応ｵｰﾘﾝｽﾞﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸに装着の場合はｵｰﾘﾝｽﾞ製品付属のﾉｰﾏﾙﾌｪﾝﾀﾞｰ装着用ｽﾃｰが必要になります｡※ZEP110017ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ対応用は別品番SAD-FF020B-17になります)
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