ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ:BRAKING ｵﾝﾛｰﾄﾞ用ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ HO17FID:K12 (50) 2009/02/14_Sat_19:04

ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ:BRAKING ｵﾝﾛｰﾄﾞ用ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ HO17FID:K12 (50) 95-

●商品番号:66954●KYMCO ●K12 (50) 95- ●ﾌﾛﾝﾄ用 ● 詳しい仕様についてはでご確認ください｡ ﾌﾛﾝﾄ用詳しい仕様についてはでご確認ください｡【制動力UP】WAVE形状と特殊素材により平均摩擦係数が約20%向上｡【熱ﾋｽﾞﾐに強い】熱膨張時にﾗｼﾞｱﾙ方向へ変形させることで熱ﾋｽﾞﾐに強く､更にBRAKING社だけが使用する特殊熱処理ﾊｲｶｰﾎﾞﾝｽﾃﾝﾚｽ材を採用する事で耐熱性も向上!【軽量化】同径同厚のﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰと比べ最大で約18%の軽量化を達成｡【操縦性の向上】ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ全体の軽量化でﾊﾞﾈ下重量が軽減され､そしてﾃﾞｨｽｸ外周部も軽量化された事でｶｰﾌﾞ時のｼﾞｬｲﾛ効果を軽減し操縦安定性を大幅に向上｡軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞを実現!※ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ交換時は同時にﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの交換や､等の交換をお薦めします｡※ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾛｰﾀｰは社外ｷｬﾘﾊﾟｰを装着するとｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄがﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾋﾟﾝに干渉する場合があります｡取付の際は必ずご確認下さい｡※Wﾃﾞｨｽｸ車は2枚必要です｡※商品によってはﾌﾛﾝﾄ､ﾘｱ兼用のﾀｲﾌﾟもあります｡ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞと厚さが違うことがありますが､性能上問題ありません｡※ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰは輸入商品の為､ﾃﾞｻﾞｲﾝ､色については予告なしに変更される場合がございます｡ご了承下さい｡:通常､ご注文をいただいてから4営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ:BRAKING ｵﾝﾛｰﾄﾞ用ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰSTX38D対象車種:HONDA:X-4 LD 00-04:評価:ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰと同時交換でしたのでその効果は定かではありませんが､(物凄く効きます!)とにかくｶｯｺいい!憧れのｳｪｰﾌﾞﾛｰﾀｰで物凄く気に入ってます!ｶｽﾀﾑ感が漂い､とても満足しております!ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ:BRAKING ｵﾝﾛｰﾄﾞ用ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰSTX21D対象車種:YAMAHA:SR400 01-05:評価:ﾃﾞｻﾞｲﾝがかっこいい!ﾛｰﾀｰが大きく見えます｡ﾊﾟｯﾄﾞとの同時交換なので一概には言えませんが､初期制動が効くようになりました｡ﾊﾟｯﾄﾞのｶｽが多く出ると思ってましたが､ﾎｲﾙの汚れる事も全くなく無駄な心配でした｡ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ:BRAKING ｵﾝﾛｰﾄﾞ用ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰSZ11FID対象車種:SUZUKI:ADDRESS V100 [ｱﾄﾞﾚｽ] 91-04:評価:ｱﾄﾞﾚｽV125Gの純正ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰにも換装可能です｡純正ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ径は160mmです｡ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ製では実質2mmのｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞですが､問題はありませんでした｡性能･効果についてですが､小径ｻｲｽﾞのﾛｰﾀｰと云えどもｳｪｰﾌﾞ･ﾛｰﾀｰの制動力に不満を漏らす事は無いだろうと思います｡ﾊﾟｯﾄﾞ･ﾀﾞｽﾄがｷｬﾘﾊﾟｰ内に溜まる事が軽減されます｡同時に､ﾌﾛﾝﾄ･ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰのｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞや車体ﾎﾞﾃﾞｨｰへのﾊﾟｯﾄﾞ･ﾀﾞｽﾄの付着も軽減されます｡ﾊﾟｯﾄﾞが､ｳｪｰﾌﾞ･ﾃﾞｨｽｸと接触するに従いﾊﾟｯﾄﾞの面取りがされますが､ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの減り易さを懸念する程ではありません｡ｳｴｰﾌﾞ･ﾃﾞｨｽｸの効果を総合します｡ ﾄﾞﾘﾙﾄﾞ･ﾛｰﾀｰ(ﾎｰﾙ) + ｽﾘｯﾄ･ﾃﾞｨｽｸ= ｳｪｰﾌﾞ･ﾃﾞｨｽｸ と云う事になるでしょう｡軽量化と制動力を兼ね揃えたｳｪｰﾌﾞ･ﾃﾞｨｽｸの､純正装着の実績を窺えば如何に優れているﾃﾞｨｽｸなのかは簡単に理解出来るでしょう｡ｱﾄﾞﾚｽV125に換装した際､ﾃﾞｨｽｸ径が小さい事から､目立つﾊﾟｰﾂではありませんが､満足度高い筈ですよ!!※ ﾃﾞｨｽｸ･ﾛｰﾀｰを交換する際､ﾊﾟｯﾄﾞとﾛｰﾀｰﾎﾞﾙﾄを新調する事はお約束です!!※ ﾊﾟｯﾄﾞの銘柄選択はﾕｰｻﾞｰの好みでしょう｡ただし､ﾛｰﾀｰﾎﾞﾙﾄはﾍﾞｰﾀﾁﾀﾆｳﾑ製･ｽｽﾞｷ車用M8-20がおｽｽﾒですｯ!!本数も3本のみですから!!(当方､ｳｪﾋﾞｯｸで購入)※ 制動力と運動力の向上は回転物の軽量化が最も簡単な方法です｡換装後の効果抜群ですよｯ!!ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ:BRAKING ｵﾝﾛｰﾄﾞ用ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰKW15RID対象車種:KAWASAKI:ZXR400 R 91-99:評価:これはお勧めです｡ﾘｱなら一枚で値段もそんなしない上､駆動系の軽量化は効果あります｡ﾌﾞﾚｰｷの性能は､ﾘｱはあまり使わないのですがｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙなのでは｡ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ:BRAKING ｵﾝﾛｰﾄﾞ用ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰSTX08D対象車種:KAWASAKI:ZRX400 II 94-04:評価:ﾃﾞｻﾞｲﾝと軽量さに惹かれて購入しました｡ｾｰﾙで安かったという事もあります^^;気になる重量はZRX(400)用で1270gくらいとかなり軽量で､効きに関しても悪くありませんでした｡ﾃﾞｻﾞｲﾝも気に入っています｡結構､斜め前から見た時に変わります^^気に入っています｡ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ:BRAKING ｵﾝﾛｰﾄﾞ用ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ STX13D対象車種:SUZUKI:GSF600/S 95-00:評価:ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄのﾃﾞｨｽｸが減っていたのでいろいろ検討した結果この商品を購入しました｡率直な意見して1､取り付けもﾎﾞﾙﾄｵﾝで不具合も無し2､直進安定性が増した3､ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが軽くなった気がする4､ﾊﾞｲｸ自体の印象ががらりと変わった以上です｡購入前は､ｳｪｰﾌﾞに対して抵抗があったのですが取り付けた結果我がﾊﾞｲｸのお気に入りﾊﾟｰﾂのひとつになりました｡ﾒｰｶｰ参考情報※下記はﾒｰｶｰについての参考情報です｡商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

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