【ﾁｪｰﾝ】EKﾁｪｰﾝ(江沼ﾁｪｰﾝ) Three D(ｽﾘｰﾄﾞ)ﾁｪｰﾝ:ｽｰﾊﾟｰ XR250/ ﾊﾞ 2010/03/03_Wed_19:40

【ﾁｪｰﾝ】EKﾁｪｰﾝ(江沼ﾁｪｰﾝ) Three D(ｽﾘｰﾄﾞ)ﾁｪｰﾝ:ｽｰﾊﾟｰ XR250/ ﾊﾞﾊ V3 V 97-04

●商品番号:520SM-110●HONDA ●ｽｰﾊﾟｰ XR250/ ﾊﾞﾊ V3 V 97-04 ●ｼﾞｮｲﾝﾄ方式:MLJ(ｶｼﾒﾀｲﾌﾟ) 出荷時ﾘﾝｸ数:110 ●ｶﾗｰ:ｼﾙﾊﾞｰ ｼｰﾙ:SX2ﾘﾝｸﾞ ﾁｪｰﾝｻｲｽﾞ:520 ﾉｰﾏﾙﾘﾝｸ数:104 指定排気量:650ccまで ●一切の無駄を省いたｽﾘﾑ設計により､超軽量かつ圧倒的なﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを実現しました｡ 従来とは異なる画期的な用いて､初期伸びを限りなくｾﾞﾛに近づけた高強度ﾁｪｰﾝです｡ ｼﾞｮｲﾝﾄ方式:MLJ(ｶｼﾒﾀｲﾌﾟ)出荷時ﾘﾝｸ数:110ｶﾗｰ:ｼﾙﾊﾞｰｼｰﾙ:SX2ﾘﾝｸﾞﾁｪｰﾝｻｲｽﾞ:520ﾉｰﾏﾙﾘﾝｸ数:104ﾁｪｰﾝﾙﾌﾞ､ﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰ等のｹﾐｶﾙｸﾞｯｽﾞはこちらﾁｪｰﾝ清掃専用ﾌﾞﾗｼはこちらｽﾍﾟｱｼﾞｮｲﾝﾄはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております｡)指定排気量:650ccまで一切の無駄を省いたｽﾘﾑ設計により､超軽量かつ圧倒的なﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを実現しました｡従来とは異なる画期的な用いて､初期伸びを限りなくｾﾞﾛに近づけた高強度ﾁｪｰﾝです｡:通常､ご注文をいただいてから1週間前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝEKﾁｪｰﾝ:江沼ﾁｪｰﾝ QXｼｰﾙﾁｪｰﾝｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:YAMAHA:TZR250 / SP 89-90:評価:自分で交換したくてｽｸﾘｭｰｼﾞｮｲﾝﾄをﾁｮｲｽしました｡交換は説明書を見ながら慎重に作業しましたが､とても簡単でした｡自分は力が強いほうで､古くなったﾎﾞﾙﾄをねじ切ることがよくあるので､何度か緩めて確認しましたが､O-ringの入る溝が出てくれば圧入完了というわかりやすさがgoodでした｡最初はﾎﾞﾙﾄを締めるとかしまるのかと思っていましたが､圧入だけでOKのようですね｡まだ乗り出してはいませんが､これはお勧めでしょう｡EKﾁｪｰﾝ:江沼ﾁｪｰﾝ ﾌﾞﾗｯｸ/ｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:HONDA:CBR600RR 輸出ﾓﾃﾞﾙ 03-06:評価:車検を機に交換しました､ついでにｽﾌﾟﾛｹと一緒に交換､525ｻｲｽﾞへｺﾝﾊﾞｰﾄしました､正直純正ﾁｪｰﾝもまだまだいけたかな?程度のﾍﾀﾘ具合だったので､体感するほど劇的な変化はよくわかりませんでした･･･でも見た目的に交換されてるのがさりげなくｱﾋﾟｰﾙされていい感じです!!(年齢的にｷﾝｷﾗｷﾝのｺﾞｰﾙﾄﾞはちょっと･･･)交換には友人から南海のﾁｪｰﾝﾂｰﾙを借りて行いました､初めての作業だったのでﾄﾞｷﾄﾞｷでしたが､やってみると意外なほどあっさり終了(整備書のおかげもありますが)なんでも自分で挑戦してみるもんですね､これでまた愛着が増しました｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝEKﾁｪｰﾝ:江沼ﾁｪｰﾝ QXｼｰﾙﾁｪｰﾝｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ対象車種:YAMAHA:TZR250 / SP 89-90:評価:自分で交換したくてｽｸﾘｭｰｼﾞｮｲﾝﾄをﾁｮｲｽしました｡交換は説明書を見ながら慎重に作業しましたが､とても簡単でした｡自分は力が強いほうで､古くなったﾎﾞﾙﾄをねじ切ることがよくあるので､何度か緩めて確認しましたが､O-ringの入る溝が出てくれば圧入完了というわかりやすさがgoodでした｡最初はﾎﾞﾙﾄを締めるとかしまるのかと思っていましたが､圧入だけでOKのようですね｡まだ乗り出してはいませんが､これはお勧めでしょう｡

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